（獨媒特約報導）貨櫃碼頭工潮踏入第四日，不少市民響應呼籲到碼頭聲援工人，亦揭發更多碼頭內鮮為人知的事情。有外判商走法律罅逃避增加年假，HIT 以管理交通和安全為由在碼頭內大肆安裝攝錄機監視工人舉動，而本應為工人充權的貨櫃運輸業職工總會(貨總)卻在關鍵時刻出賣工人。碼頭生涯，確是辛酸。
早在貨櫃碼頭啟用時，HIT 已經在燈柱燈塔安裝不少監察交通的攝錄機。不過碼頭的交通意外並沒有減少，員工的生活卻完全被監視。「燈柱的 cam 甚麼都看得見，連你看報紙都知道。」而公司在一兩年前以安全為由在龍機上加裝艙內攝影機，更加會收音。「他們（公司）可以對你不禮貌，但你就不可以；公司曾經用錄影片段和錄音與工人對質，我們才意識到根本毫無私隱可言。」
資方不重視勞方私隱，雙方根本無關係可言。有高寶塔機手更被公司要求除例假外全日24小時候命，有工人試過在凌晨六點收到公司電話要八點去上班，甚至假期都被要求返工。工作時以策安全放慢一點手腳 tower 就會向員工施壓，主管甚至會開車到龍機下看看情況。資方不信任工人、又要工人隨時候命的態度，使勞資雙方互不信任，因此工人在談判時要求工會代表在場的態度很強硬。
黃色工會出賣工人
工人面對困難處境，工聯會旗下貨櫃運輸業職工總會不但沒有為工人充權，反而卻在工運中出賣工人，私下與資方達成只有 5% 的加幅。有不願透露身份的判頭機手表示，早在2011年貨總已經出賣過員工一次，「當年李嘉誠在電視機說 99% 的員工都有人工加，但我們是外判工人卻沒有人工加，因此當年工人已經想搞工運要求加每工加一百元。他們竟私下與 HIT 談判，『成功爭取』加薪每工五十元，又承諾每年檢討一次，工人不知情下自行出通告知會判頭和工人。不過當年想加五十元一工已經不錯就算數，可是工資在這幾年根本沒有再檢討過。」公司不斷剝削工人，貨總出賣工人。他直指貨總發放假消息、為資方代言、出賣伙計、分化員工。經過今次事件，相信所有工人都會退出貨總。據報，已有數百工人加入職工盟旗下、多個月來一直為工人奔走的香港碼頭業職工會。
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