盧吉道建酒店七項新修訂 仍漠視民意
一人一日信去城規會 堅決反對酒店發展
美港聯盟一直關注香港行山徑，力阻發展商在盧吉道27號改建酒店。最近發展商再向城規會修訂酒店發展計劃，將房間數目由17間縮減至12間。但本會認為修訂計劃在交通、保育及環境方面仍然帶來極壞影響，堅決反對建酒店計劃。本會自去年十月至今，收集到超過十二萬個簽名反對盧吉道建酒店，市民訴求非常清晰。城規會法定咨詢至12月2日，本會發起全球市民一人一信，在網上及盧吉道27號實地收集市民意見，遞交城規會，表達公眾對保護盧吉道的決心。
「禁車時段」有名無實
文通方面，發展商計劃延長「禁車時段」，至星期六日及公眾假期的上午九時至下午七時。平日維持每小時行車兩次，但卻在「禁車時段」計劃使用多輪單車接送旅客。現時，即使普通單車亦不獲准在盧吉道行駛。星期六日及公眾假期，遊覽盧吉道的旅客每小時多達840人。多輪單車闊達0.97米，而盧吉道路窄多灣，駕駛多輪單車又無需獲取專業駕駛資格，在假日極高人流的盧吉道使用多輪單車，完全是妄顧行人的安全。發展商假稱回應民意，延長「禁車時段」至星期六日及公眾假期，卻計劃使用多輪單車，實際是漠視民意。
電動人力車無助減低對行人的阻礙
發展商又提出研究使用體積較細的電力車。但本會再次重申盧吉道僅得1.8米闊，電動人力車闊1.41米，已佔據盧吉道近八成路面。現時住戶平日在非繁忙時間行車來回住處一次，每日車流僅為兩架次。但酒店平日將行車多達96次(每小時兩程車，即四架次)，車流急升近50倍。這激增的車流將嚴重妨礙行人使用盧吉道，更加會危害使用輪椅及嬰兒車(一般闊0.65米至0.8米)人士的安全。所以，改用電動人力車實在毫無作用。況且，申請人在酒店內竟仍設有5個完整尺寸的泊車位，不禁令人質疑發展商根本無意使用體積較細的車輛，一旦酒店開業，就逃避監管。
沒有全面保育方案
新修訂的發展計劃，將酒店房間數目由17間減至12間，但保育方案仍流於審視單幢歷史建築。真正保育理應運用「點線面」的原則。盧吉道建於1913年，不但能從中欣賞自然美景，也連接山頂區多幢已獲評級的歷史建築，是本港難得的歷史步道。商業化的酒店發展將增加大量車流，阻礙行人欣賞自然美景，亦破壞盧吉道幽靜的氣氛。即使發展商聲稱開放大宅房間作展覽及公眾教育，但沒有具體監察機制，最終公眾將難使用，得不償失。
消防救護危機未減
發展商擬在酒店地庫興建水池，作為救火水源供應。但救護車仍無法駛入盧吉道，消防車仍僅得一架能駛入，不足以應付酒店潛藏的消防及救護危機。可見該處地理環境根本不可能達到消防處對酒店的要求。
本會重申城規會去年不理公眾反對，批准盧吉道27號建為酒店（規劃申請編號A/H14/75）實為錯誤。該次申請錯誤百出，包括交通流量估算誤導、改建化糞池涉政府土地、大宅內部作大幅改建損古蹟價值以及消防安全問題。山頂根本沒有建酒店的需要，盧吉道更加是不適易建酒店。城規會委員考慮今次申請時，不應以上一次獲批准作基礎，必須認真看待市民意見。
酒店發展主要修訂如下：
1. 房間數目由17間減至12間
2. 預留大宅兩個房間作公眾教育及文物展覽
3. 延長星期六日及公眾假期上午九時至下午7時禁止行車
4. 研究使用電動人力車
5. 研究在禁車時段使用三輪單車
6. 由修理現有的化糞池系統，改為在花園下興建新的化糞池系統
7. 在地庫增建貯水缸作消防用途