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「未雪」事件矛盾轉向 港鐵工會否認犯錯 動保團體促徹查

「未雪」事件矛盾轉向 港鐵工會否認犯錯 動保團體促徹查
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圖:香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活(左)、十八區動物保護專員召集人麥志豪(右)、港鐵總工會理事長倪錦輝(小圖)(Hong Kong Toolbar片段截圖)

(獨媒特約報導)上周五(8月22日)港鐵就列車撞斃唐狗「未雪」事件公開道歉,並承諾展開調查,風波似稍為平息,未料引起港鐵員工不滿,多個工會發聲明指高層不應道歉,令前線員工面對社會指摘及誤解,冒受巨大壓力。事件發展成港鐵員工與動保人士的對立,今早「十八區動物保護專員」召集人麥志豪、香港鐵路管理及專業人員工會主席黃源活、港鐵總工會理事長倪錦輝、及香港鐵路工會聯合會常務副主席何振邦分別接受港台《千禧年代》和商台《在晴朗的一天出發》訪問,直接對話。黃源活指責金澤培道歉有違程序公義,倪錦輝稱前線員工「無犯錯」,只是處理手法「無咁好」,何振邦更直言員工備受針對感到「人不如狗」。

工聯會及勞聯屬會不滿

上周五數百名市民在港鐵總部集會,要求交代「未雪」事件,港鐵車務總監金澤培現身道歉,並向「未雪」照片獻花。港鐵與請願人士會面後,承諾成立專責小組調查事件,並即晚發聲明公開道歉。不過隨後兩日,多個隸屬工聯會及勞聯的港鐵工會,包括香港鐵路管理及專業人員工會、九廣鐵路車務員協會、香港鐵路工會聯合會、香港鐵路職員工會、香港鐵道從業員總工會,分別發聲明指管理層不應道歉,批評港鐵將責任推向前線員工,令員工受壓。

「爭取成立動物警察大聯盟」今日亦發聲明,澄清「從未直接針對前線員工」,亦希望盡快徹查事件,還員工「清白」;但聲明同時指出事件似是「人為因素」,員工若處理恰當本可避免,質疑工會「是否認為未雪死不足惜」,促請工會具體說明對事件的看法。

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圖:港鐵車務總監金澤培上周五道歉及獻花。

工會:員工無犯錯 可能怕狗

雙方今早於電台節目正面交鋒,在《在晴朗的一天出發》中,身兼港鐵總工會理事長、新界元朗區坊眾互助會主席、任職港鐵巴士部車長28年的倪錦輝認爲,前線員工「無犯錯」,只是處理手法「無咁好」,更指員工可能是「怕狗,驚被狗咬,所以處理得唔夠愛狗人士好」。被問到如員工不懂得處理,為何不向漁護署或愛護動物協會求助,倪錦輝則稱當時情況危急,請漁護署人員到場需時。麥志豪指從網上片段所看,情況並不危急,追問是否有通車壓力。倪錦輝隨即否認,指只是聽從中央控制室,「無壓力」。若再發生類似事件,倪錦輝表示「安全至上」,若狗隻在路軌中央一定會停車,但如果狗隻處於安全地方,仍會慢駛列車。主持人質疑是「眼不見為安全」。

道歉有違程序公義 員工感「人不如狗」

香港鐵路管理及專業人員工會主席、香港鐵路工會聯合會權益主任黃源活多次強調,港鐵以確保動物的安全為大前提。被問到港鐵處理程序上有否受到掣肘,黃源活表示只要影響到列車與乘客的安全就「唔做得」。他又承認「落路軌」是有時間限制,時間多少取決於實際情況,但落路軌的職員不論完成任務與否,都一定要於指定時間内「上返來」向中央控制室匯報,再採取下一步行動。網上片段顯示當時職員下軌1分45秒,被質疑過短,黃源活表示自己未掌握當時實際情況,又非中央控制室職員,難以回答假設性問題。

黃源活指車務總監金澤培於現階段道歉是有違程序公義,未經調查就下結論,對涉事員工不公平。麥志豪則認爲金澤培代表機構道歉「無錯」,更讚揚「有勇氣承擔」,亦指出金澤培沒有直接指前線員工處理失當,而是就整件事引起公衆不快而道歉。

香港鐵路工會聯合會常務副主席何振邦表示職員有「人不如狗」的想法,職員在備受壓力之下「難以確保乘客安全,應該俾多啲空間被前線員工」。他亦坦言港鐵「冇具體的指引教員工點樣應付動物,當時救狗的方法是員工自己諗出來」。麥志豪認爲狗隻在受驚的情況下,以其他物件去驅趕,只會令狗隻受驚。

動保團體:公開更多資料 找尋元兇

麥志豪認爲港鐵最大的問題是「唔誠實,依家有片有真相,港鐵是要受到公衆監察,(講大話)只會越冚越黑」。他又認爲今次問題癥結「並唔係用咩物件、咩方法,而是港鐵員工執行指令時,背後的具體指令係咩」,「幫兇唔緊要,元兇先緊要」。他重申公開月台閉路電視錄影片段會使事件更清晰,亦促港鐵「報告要好好做,唔好再冚,睇下邊個要問責」。

麥志豪又指,尊重生命、愛護動物並不需要培訓及指引,向有需要的人伸出援手,是共享的良心價值和核心價值。

編輯:劉軒

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