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新聯署:反對破壞綠化地建屋

新聯署:反對破壞綠化地建屋
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城市規劃委員會(城規會)早前宣布修訂石硤尾分區計劃大綱核准圖。修訂項目包括修改位於於延坪道以北,佔地 2.84 公頃的綠化帶改劃為「住宅(丙類)」,政府打算在這裡發展低密度豪宅。

由附近居民及熱心市民自發組成的大窩坪保綠地關注組,發起網上聯署反對更改規劃為住宅(丙類)用途。

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聯署發起人指出,按現時的《城市規劃委員會條例》,綠化地帶規劃本屬保育已建設地區和市區邊緣地區內的現有天然環境,抑制城市範圍擴展,供居民就近休憩康樂;並規定不宜進行發展。政府現時更改規劃,恐怕會威脅附近的郊野公園生態。

大窩坪土地連接金山郊野公園及鷹巢山,是市區與郊野公園之間的天然屏障,綿延山腳的保護帶一旦遭侵蝕阻斷,近在咫尺的天然環境與動植物棲息地即備受威脅。日後建築工程啟動,由於地盤位處陡斜山坡和溪谷密林,施工範圍廣闊,必然擾亂附近各類動植物的棲息地。

現時深水埗區本已被西九龍海旁屏風樓包圍,未來數年舊區陸續有大規模的重建,市中心區勢將高樓密集,峽谷效應嚴重。根據健康空氣行動與深水埗區議會在2013年底合辦的「健康空氣社區搜查線」調查,區內多個空氣污染黑點量度微細懸浮粒子的濃度,目前已高於世界衛生組織標準的PM2.5平均值,即使按照環保署的監測數字比較,深水埗區的空氣質素亦較其他地區為差,為免宣氣污染惡化,本區其實亟需增加綠化地帶的面積,以免空氣污染進一步危害市民健康。

附近的帝景峰、澤安邨及畢架山花園的居民本已深受交通擠塞影響,據運輸署報告,南昌街和歌和老街兩路交匯處路口剩餘車流容量僅為上午11﹪及下午28%。新住宅落成後,預算每日增加四千人,即有多達80% 新住戶出入,運輸署聲稱道路設計足以應付至2029年,令人難以置信。

除反對更改規劃之外,聯署發起人建議政府善用現有的土地紓解房屋問題。就深水埗區而言,俯拾即是的選項有三個:

a.重建發展商建議贈送予政府重建的大坑西新邨;
b.將現已空置的石硤尾三水同鄉會湯恩佳學校和聖方濟愛德小學改作住宅發展;
c.在計劃搬遷的長沙灣臨時家禽市場土地興建住宅。

由此可見,大窩坪保綠地帶並非最佳的建房選擇,關注組現呼籲市民簽名反對破壞綠化地建屋,促請政府保留綠化地帶。

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