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九巴專蝦鄉郊 77K減班次仲遲到

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九巴聲稱將班次統一為20分鐘一班後,乘客掌時間更容易,但實情是,九巴在繁忙時間連20分鐘一班車都做不到,平均要25分鐘才等到一架77K。

九巴北區區域性巴士重組來到第二階段,傳媒焦點落在70X的取消及新增跨區路線上,但卻忽略了受九巴「朝三暮四」掩眼法而遭減班次的鄉郊路線。雖然鄉郊人口同樣不斷增加,但73K, 76K, 77K, 78K, 79K就全部被削服務,記者今早上班時間到元朗八鄉散村的77K巴士站視察,原來約13-15分鐘一班的巴士,名義上被減至20分鐘一班,但實際上卻要等25分鐘才有車。乘客怒火中燒同時,擔心9月開學後連車也上不到。

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今早七點多,粉嶺公路77K巴士站的「盛況」。

記者今早7點10分在散村往元朗方向巴士站開始觀察,直至8點30分離開,期間只見到0735, 0800, 0825有三架雙層77K經過,相隔25分鐘,較九巴重組計劃聲稱的20分鐘長5分鐘,更比未改組前長10-12分鐘。粉錦公路沿線村落的居民,大部份是往錦上路西鐵站轉西鐵,也有部份是直接往元朗買餸飲茶辦事的。在巴士站苦候的乘客均叫苦連天,批評九巴只懂加價,鄉郊服務卻愈做愈差。不少乘客今早等得不耐煩,並且擔心遲來的巴士被前站乘客塞爆,改為組隊乘的士往錦上路西鐵站。

另外一個為乘客批評的改動,就是將原來位於元朗西擊壤路的總站,改了於元朗東的鳳琴街,有乘客表示,縮短路線後成條線變得好唔實際,去不到元朗市中心,要睇醫生會好麻煩。九巴透過縮短路線和減班次,一共削減了三架行走77K的巴士,剩下四架雙層、三架單層。但從今天的表現看,九巴似乎連自己提出的新班次也沒能力達到,最後極可能要逼鄉郊居民硬食。

九巴不單薄鄉郊厚市區,製造人民內部矛盾,更加借北區區議會來壓不贊成路線重組部份建議的元朗區議會。77K和76K兩條來往上水和元朗之間的鄉郊路線,均被納入北區區域路線重組內,計劃得到北區區議會贊成,但77K削服務的建議,卻受到元朗區議會交通事務委員會反對,之後九巴只略作調整(包括在逢上學日0700增加一班特別車)就自行落實,再沒有回到元朗區議會討論。

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今早繁忙時間,由上水往元朗方向的77K接近滿坐。乘客擔心開學日後擠逼情況會更嚴重。

八鄉北區議員鄧貴有認為九巴沒有再回到元朗區議會討論,是不符程序,然而九巴已經對削減方案作了修訂,除了有特別車外,也「保留」四架雙層巴士。新方案得到六成村代表同意。

如果居民不希望開學日後連車也上不到,看來要更積極地表達意見。

採訪:肥仔

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