香港獨立媒體 - Comments for "反高鐵 ‧ 停撥款大聯盟就立法會工務小組通過高鐵撥款聲明書：廢除功能組別還我平等議會"

高鐵時代＝高債時代 !!!? 台灣高鐵財務危機

高鐵時代＝高債時代 !!! 全民揹「高債」？

是什麼壓垮了BOT的美夢？

台灣高鐵歷經一個多月的財務危機警報，在政府介入改組經營團隊，積極取得主導權後，高鐵公司暫時可以鬆一口氣，南來北往的交通也還能持續步上軌道，卻也開啟了所謂的「新高鐵時代」。台灣的高鐵，曾經以「公有民營」的訴求與精神，成為全世界最大的BOT案，如今因為巨額債務及利息負擔，逆向走上了「民營公辦」的道路。出資興建的五大股東不再出聲，反而由政府一邊扮演高鐵借錢的保證人，另一邊又要求底下的公股銀行借錢給高鐵，這中間的矛盾與衝突，無形中成了全民的負擔。誰來幫高鐵還債呢？答案是你、你，還有你。不信嗎？平均起來，負債近四千億的高鐵，讓全台灣每個人，不管有沒有搭高鐵，都要替它扛下兩萬多元的債務。當年高鐵喊出政府零出資的口號，早就是一個大笑話。是什麼壓垮了BOT的美夢？讓我們一起來揭開這場財務危機的來龍去脈。

http://www.youtube.com/watch?v=SwbfOOz_yqI&feature=related

鄭汝樺，妳的後半生會在慚愧中渡過嗎？

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鄭汝樺，妳的後半生會在慚愧中渡過嗎？
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新高鐵時代＝全民揹高債!!!? 台灣高鐵財務危機

新高鐵時代＝全民一起來揹「高鐵債」？

是什麼壓垮了BOT的美夢？台灣高鐵歷經一個多月的財務危機警報，在政府介入改組經營團隊，積極取得主導權後，高鐵公司暫時可以鬆一口氣，南來北往的交通也還能持續步上軌道，卻也開啟了所謂的「新高鐵時代」。台灣的高鐵，曾經以「公有民營」的訴求與精神，成為全世界最大的BOT案，如今因為巨額債務及利息負擔，逆向走上了「民營公辦」的道路。出資興建的五大股東不再出聲，反而由政府一邊扮演高鐵借錢的保證人，另一邊又要求底下的公股銀行借錢給高鐵，這中間的矛盾與衝突，無形中成了全民的負擔。誰來幫高鐵還債呢？答案是你、你，還有你。不信嗎？平均起來，負債近四千億的高鐵，讓全台灣每個人，不管有沒有搭高鐵，都要替它扛下兩萬多元的債務。當年高鐵喊出政府零出資的口號，早就是一個大笑話。是什麼壓垮了BOT的美夢？讓我們一起來揭開這場財務危機的來龍去脈。

http://www.youtube.com/watch?v=SwbfOOz_yqI&feature=related

留意, AEDAS不是AECOM的子公司

各位請留意!!!!!

AEDAS不是AECOM的子公司, 現實是AECOM的子公司做環評,

而AEDAS是做總站設計, 同時AEDAS找了AECOM的子公司來做規劃顧問, 在總站設計工程中二者關係類似大判二判。

請留心並更正二者的分別以免落人口實

1218的集合時間

FACEBOOK現有人自發約在1218兩點出來, 但此事並未經積極參與者開會通過, 反高鐵‧停撥款大聯盟和八十後反高鐵青年將會再開會決定集合時間. 請大家留意.

日期： 2009年12月18日時間： 14:00 -

日期：
2009年12月18日
時間：
14:00 - 20:00
地點：
香港中區昃臣道八號

用腳去話俾大眾知, 香港不該有高鐵!!!

希望大家踴躍參與!

[img]http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs090.snc3/15731_207367267016_509382016_3231048_787443_n.jpg[/img]

我地唔希望被警犬反包圍! 請大家突顯公義! 向狗公說不! 向土共說不!

轉貼自人網：http://www.hkreporter.c

轉貼自人網：http://www.hkreporter.com/talks/thread-848461-5-1.html

I would like to share the email reply I received from 大嚿兄 on 01 Dec 2009 regarding this matter：

'敬啟者

就有關廣深港高速鐵路香港段問題，本人近日接獲閣下的電郵，閣下於電郵中要求社民連投票反對廣深港高速鐵路香港段的撥款方案，本人僅此致謝。

就廣深港高速鐵路香港段的工程部份的撥款，社民連將會堅守過去兩年的立場，反對有關撥款。事實上在2008年政府當局就廣深港高速鐵路申請前期工程撥款時，本人已投票反對，並要求政府將香港段的總站設於錦上路。然而，就有關受影響居民恩恤補償的修訂及相關撥款，由於該撥款對受影響的居民有利，故社民連很難反對。專此函達。

陳偉業謹啟

二零零九年十二月一日'

原來立法會那麼兒戲,必先去功能組別

六百多億的撥款小組,既然包括既得利益者在內,
而且是批撥款的關鍵人物.

地底政府和既得利益者治港,還要治到甚麼世紀!?

這樣一個撥款小組結構,已經明顯撥款通過的可能性是很大,但是很少被人提出質問,真奇怪.

在撥款的小組會議上,有議員提出利益申報,其中劉皇發說了幾句簡單回應,就已經被認為是很明確的解釋,然後不了了之繼續開會.
真是很像中小學生在開會,那麼的兒戲.

香港是個商業社會,議案會間接涉及商業利益的話題很多,房屋/交通等等...,既得利益者必然是為自己爭取更有利的利益.

雖然香港社會是由很多商業活動及人民組成.
但是一條鐡路是所有人的,不是一小部份人的利益問題,甚可能是由一小撮既得利益者來作最後的決定?那麼的一個政府議會組織,有甚麼是以人為本的政府,不過是以商人為本的政府.

如果說決策要聽取多方面的意見,那麼功能組別應該是在立法會之外,
政府在決策上去咨詢的一個途徑角色,而不是在立法會在有投標決策權.

2010的政改應必先去"功能組別".

功能組別有反對過任何政府方案嗎?

功能組別的設計就是為了保証「任何政府方案」都能順利過關。

兩個建議：　
1) 有沒有人可以統計一下，歷史上，有沒有那一個政府提案是因為「多數功能組別反對」而通不過的?

2) 如果不幸2012 年還有功能組別，真希望泛民派代表選「所有的功能組別」，只有一個統一政見：「廢除功能組別」！　

選上的功能組的泛民議員只做一件事情：全力推動廢除工能組別！以自廢武功方式與此反民主制度同歸於盡。　

十二月十八日財委會大會投票形勢

正在寫一篇民間報道，向大家報告十二月三日投票前的游說工作及成果，成文前，先給大家看看工務小組投票結果整理及財委會大會的投票形勢：

廢除功能組別

極需繼續暴露功能組別怎樣出賣基層市民利益！！

天下同聲一哭

可見功能組別遺害之烈。

希望事件可以引起大家對功能組別的注意，明白這個專為少數利益集團服務的議席多麼荒謬，進而爭取廢除功能組別。

政改的大戰一觸即發，反高鐵撥款的失敗希望可以將能量轉化成反功能組別。

民建聯也要頑石點頭

大角嘴街坊氣勢逼人，李慧琼也要避席不投票。

要求全民公投高鐵項目工程

要求全民公投高鐵項目工程和上街要求市民簽名反對高鐵總站在西九
1.找多一家顧問公司重新全面評估
2.全民公投高鐵項目工程

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