香港獨立媒體 - Comments for "對的士業及貨 van 爭拗的一些見解"

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hevangel — Tue, 25 Apr 2006 01:16:24 -0700

貼條link過來
http://www.inmediahk.net/public/article?item_id=107724&group_id=203http:...

Hi Frostig

Franklen — Tue, 07 Mar 2006 22:27:41 -0800

Thanks. Your reminder was also my worry, becasue prior dialogues with taxi drivers revealed to me that many "protests" of taxis were in fact organized by company owners who appropriate the fruits of the manual class. I am not sure who the stakeholders are this time, but I think Brother Bing's observations are still more or less valid even if the above is taken into account.

Re: Franklen K S Choi

Frostig — Tue, 07 Mar 2006 19:15:55 -0800

Some of the taxi drivers are very rich (in terms of my own standard, possibly), esp. those who have the licenses themselves.

Anyway, I just think that only the richer people can afford to take a taxi all the time, but not us, the small potatoes. Really, for trips less than 70, 80 HKD, just don't ask for discounts from taxis. And, without luggage or any goods, don't call for vans. (I personally think that with luggage is okay, no matter what the 'officials' say, as luggages are not that different from goods, in fact, esp. if you can see my luggages, wahaha!) Anyway, driving taxi in HK is not easy, esp. with the keen competition (the great public transport networks).

的士牌由來我也不清楚

阿丙 — Tue, 07 Mar 2006 05:47:33 -0800

但結果是的士租金一更要二百多近三百，加上油費(聽聞石油氣也要約百二)，四百成本走不掉。要一更有七百生意才實收三百，乘26日的話一個月才 $7800。感覺上不如一份十二小時的保安，至少不用吃牛肉乾。

我想，的士業可考慮爭取釣泥鯭合法化，例如深夜時段，政府沒理由規管過嚴。

還有，現在巴士的短程收費是貴得離譜的，五分鐘路程也要三蚊、三個半，巿民選搭是為了巴士站位置好 (如在火車、地鐵站口)，的士界亦可爭取巴士站上落客的權利，亦不失為開源之道。

慚愧

Poey — Mon, 06 Mar 2006 12:33:56 -0800

看到這段新聞時，自己其實也有兩分慚愧．．．

曾有一段長時間，我和某個住在同一「山卡啦」區的朋友也是的士常客，一天例必搭過百元的士，甚至，間中幾百元。

及後因為司機大佬爭相向我們派咭片、派電話，說能提供折扣，先是九折，再來八折，直至收過一張七折咭片，老實說，作為一個消費者，怎能不心動？只要每次在朋友飯局埋單前早點打去call車，一天便能省下幾十至上百元！夠吃幾餐茶餐廳喇！

記起一天忘了call車，落街截車，（可能真的慣左有折）我問司機能否八折，他氣憤的回價九折，我趕時間唯有照上。車程中，他說起行內那些給折扣的正一害群之馬，言詞間態度極度激憤。還說曾有一次他自己搭的士，司機給他一張折扣咭片，他即場用粗口回司機：「ＸＸＸＸ！而家你當我黑衣呀！？你呢Ｄ人正ＸＸ．．．」，還當他面前撕掉那咭片，落車後，更想追打那司機。我聽著聽著，很是汗顏，但也唯有儘量客觀的和他一起談，以平靜他的情緒（話晒我條命響佢手）。

他越講越興奮，又不斷說：「ｏ個ｄ客又係ＸＸ既！搭ｏ個一百幾十都要比折，送Ｘ埋盒叉雞飯比佢丫苯！再下次搭的士有例湯添呀好冇？．．．」我：「師傅你唔係話我下話？」他：「即係唔係話你呀．．．咁係丫麻，你估街市買野搭paul匆呀！？乜都折！．．．」我唯有不斷滴汗。

落車時，我無地自容得想死，結果比返原價佢。

事後返去都曾反省過，內疚過，但後來．．．

那朋友有日比左個電話我，發現到原來call客貨車的價錢可以等如的士的六折！唉，之後就從此失守了．．．

看了這單新聞，才知客貨車原來不可只載客不載貨。但冇辦法，就像是用老翻的感覺，明知錯，但仍好想用．．．

P.S. Name of the movie

Frostig — Sun, 05 Mar 2006 19:48:59 -0800

The name of the movie is 'Taxi'.

的士和客貨車的不同功用

Frostig — Sun, 05 Mar 2006 18:11:57 -0800

首先﹐短途人多的(15HKD四到五個人分)只有的士。

然後﹐如果去飛機場﹐行李多得無法乘巴士的話﹐的士根本也不是一個選擇﹐只好call客貨車。

再者﹐時間不方便﹐位置不方便﹐自己不方便(例如喝醉了)便會等的士﹐也沒有叫車的可能。

還有﹐趕時間的話﹐等貨van 也來不及了﹐誰在乎那麼十元八塊。(要一百多元以上的車程﹐基本上都是沒可能的﹐多趕都不坐算了。)

(不過﹐這是一個非的士常客的意見﹐很可能根本不合司機大佬們的意。總之﹐香港的公共交通太方便了﹐網絡完善﹐一天還沒發達﹐怎能那麼奢侈﹐的士進的士出呢﹖)

謝謝

Franklen — Sun, 05 Mar 2006 08:14:02 -0800

這件新聞也令自己不快，心想又是窮人斗窮人了......謝謝丙兄的詳細解釋。

一問

eg9515 — Sun, 05 Mar 2006 06:20:07 -0800

樓主不如多說一些
其實現時的士牌的制度是如何設計的
另外如何可以改善有關制度
令的士司機的收入可以增加﹖