（獨媒報導）位於港鐵九龍灣車廠上蓋的德福花園，外牆業權由港鐵擁有，已逾二十年不曾翻新。居民指港鐵近日只因應強制驗樓要求，塗抺部分需要維修的外牆，拒絕全面翻新油漆，致令外牆「一撻撻」。德福花園業主委員會主席、當區觀塘區議員潘任惠珍收集了逾二千居民聯署，今日與約30名居民步行往港鐵總部遞交請願信，斥港鐵作為外牆業主背信棄義。
港鐵11年前自認外牆業主 今拒未來維修責任
德福花園於1980年落成，為本港首座由港鐵發展的屋苑，樓䶖逾40年，惟維修責任引起爭議。德福花園業主委員會主席、觀塘區議員潘任惠珍今日（5月25日）召開記者會，批評港鐵背棄維修外牆的責任。潘指港鐵有兩重身份，即外牆的業主及物業管理部，「而家我話佢兩方面都失責！」
觀塘區議員潘任惠珍
潘任惠珍表示，在2009年前，大廈的外牆及天台地面業權分佈資料一直被隱瞞，過往均由業主自行出資維修，直至2009年揭發港鐵為外牆及天台地面的單一業主。經多番追討後，港鐵於2010年提出解決方案，指公司自2010年起將承擔「外牆非結構部分」的維修責任，並先後於2010年及2014年向業主退回共2,700多萬元的維修費，包括2000年至2003年由業主自費的大維修開支，意味著港鐵承認自己是外牆業主。
潘任惠珍又指，政府於2015年發出兩張獨立的強制驗樓令，分別向港鐵發放外牆的驗樓令，及向業主發放室內公用部份的驗樓令，可見政府視港鐵為外牆業主，港鐵亦無否認。她指至2019年，港鐵與業主達成工程費用分擔比率，前者負責6,600多萬元，後者則負責1,400多萬元，惟港鐵同時堅稱強制驗樓只以安全為準則，不會考慮裝飾美化即全面翻油外牆。潘引述今年1月，港鐵物業管理總經理周駿齡回信指港鐵只是名義上的外牆業主，未有從中得益，故只會針對有需要部份作局部補漆，又強調在今次驗樓及維修後，不再負責外牆的維修費用。
只作局部油漆 致外牆「一撻撻」
潘任惠珍又指，港鐵曾聲稱已敦促承辦商使用與住宅現時牆身吻合的油漆，惟在今年5月11日，首座被驗樓的L座住宅拆棚後，出現新舊油漆不合的「一撻撻」情況。潘形容「一拆，居民就怨聲載道」，擔心德福花園整整41幢樓都會慘成L座的模樣。她將外牆部分喻為衣服，批評港鐵做法荒謬，「你件衫著咗廿幾年，又臭又爛，你而家邊度爛就補返嗰一忽，但其實再吹多兩吹，嗰件衫都散㗎啦。」
對於L座於本月20日突然被漆上了只有一層樓的新油，她苦笑指或許港鐵亦覺得「一撻撻」太醜，並知道她將舉行記者會，故特意油了L座的一層樓以掩飾錯失，直斥「有冇人咁做嘢㗎，完全無誠意」，又形容此舉無異於「一個全身都污糟嘅人淨係洗隻腳趾」。
潘任惠珍又引述港鐵物業總監鄧智輝在一次私人會面上，向她親口說「公司有權決定幾時油，畫朵花、畫隻龜都得」，又卸膊籲業主自行集資，稱港鐵可以津貼500萬元。潘直斥無理，「不如咁啦，我哋叫居民夾返500萬畀你，你港鐵去做啦」。她又指「做完大維修，就油油，其實係一個norm」，強調這不是出資多少的問題，而是承擔責任的問題。潘亦表示，業主委員會只屬諮詢監察機構，不是業主立案法團，沒有權力強迫業主合資翻新屬於港鐵的外牆。
收集二千居民請願信交港鐵抗議
潘任惠珍慨嘆港鐵「冷處理」，指曾多次去信港鐵高層，惟均不獲接見。她又指明日是港鐵的股東大會，而自己多年前購入了一手港鐵股票，明天會以股東身份去「撐」港鐵，質疑港鐵若不承認外牆業主的身份，為何當初願意退回2,700萬元的維修費「損害」自己作為股東的權益。
被問到會否有進一步司法行動時，潘無奈指，「港鐵係用納稅人錢打（官司），你係用自己錢打」，慨嘆無法與港鐵「鬥燒銀紙」。
她在業主委員會門外掛上「港鐵失職又失責 外牆搞到一達達」橫額，並於現場派發港鐵貼紙予市民倒轉貼在口罩上，以示抗議，另提供印有「港鐵卸責」、「言而無信 反口覆舌」、「只做驗樓 唔做油油」等字樣的扇子予在場居民。潘指今年4月已呼籲居民參加一戶一信抗議行動，共收集了2,130名居民的信件。今日與近30名業主一同步行前往港鐵九龍灣總部遞交請願信，港鐵公關部一名拒絕透露職級及姓名的員工接過信件。
居民冀外牆全面翻油 諷「黨鐵」不聽民意
德福花園N座為下一座進行驗樓的樓宇，目前已開始搭建棚架。於N座居住了30多年的楊太認為目前的L座「好醜樣」，她稱工程已耗費了大量人力資源搭建棚架，質疑港鐵為何不肯順便翻油外牆，又指出許多不知情的年老居民看到棚架便期待外牆能煥然一新，卻不知於棚架拆下後依然要面對殘舊的外牆。楊太指外牆20年來未曾全面翻油，經歷風吹雨打，已相當殘舊，認為即使沒有強制驗樓，也有必要全面翻油。對於是否能夠成功爭取港鐵全面翻油外牆，楊太沒有太大信心。
81歲的林先生住在F座，他認為若港鐵能盡責地翻油大廈外牆，令德福花園更美觀，將帶動周邊店鋪生意，促進經濟發展。他於記者會後隨潘任惠珍前往港鐵站遞信，卻表示並不期望港鐵會給予令人滿意的回應，稱「佢唔油都冇辦法」，但作為居民「唔忿氣」，望透過遞信表達不滿。他又諷刺港鐵逐漸成為「黨鐵」，表示過往與港鐵協商空間較大，但現在有北京「撐腰」，變得高高在上。他又斥港鐵於2019年社會運動期間，不顧市民感受隨意封站，現在更不會聽取民意。
居於S座的何先生於德福花園居住了40年，指作為居民的要求十分簡單，僅僅希望能與20年前一樣能夠有全面翻油的外牆，只是現在該做此事的是擁有外牆業權的港鐵。他又指現時不論是哪一座的業主，都與德福花園同為一體，期望能夠共同爭業主取應有利益。何先生又讚賞潘任惠珍做事合情合理合法，認為她在L座大維修完成後擁有證據時才「反檯」，時機適當。
德福花園居民何先生