前言：遊戲文章，純屬思想遊戲，如有雷同，實屬不幸。
看過了不少有關廣深港高鐵的資料，有一個疑問在我腦中始終揮之不去：為甚麼廣深港高鐵要大花金錢地直通西九龍，而不是只會連接到香港邊境，讓有意來回廣深港的人在香港邊境換乘本港的公共交通？傳統的"建鐵路，起高樓，昇樓價，賺大錢"假說完全解釋不了這樣的廣深港高鐵，因為它幾乎不在香港的市區或郊區設站，對樓價甚至會有負面影響。為甚麼香港政府會用這種看起來這麼蠢的設計？
香港人久經昇平，想東西當然很自然地想到經濟、政治，但我忽發奇想：如果用軍事角度去思考，能不能解決這疑問？
當我想起了中環會建一個解放軍碼頭後，我更隱隱覺得有此可能。
http://www.inmediahk.net/node/220177
說到軍事，就不能不說解放軍的假想敵了，假想敵可以是外國勢力入侵，也可以是本地居民騷動，詳細的假想敵、武裝水平等都難以評估，先假設假想敵是佔領了香港市區的敵對武裝力量，而解放軍的目標是要為防衛 / 攻佔香港的政治核心地區作好萬全準備好了。
戰略目標要防衛 / 攻佔香港的政治核心地區，即政府總部、立法會一帶的話，那確保廣州軍區和香港市區之間的交通運輸能夠容易地被解放軍掌握和使用，就是戰術目標了。要達成這戰術目標的話，要建設能在內地直通香港核心地區的鐵路 / 能讓解放軍安全登陸的碼頭，就不難理解了。
那廣深港高鐵為甚麼這麼重要？為甚麼解放軍不用現有的東鐵線(廣九線)？
那就是因為現有的東鐵線經過太多的市區 / 新市鎮地段，而且承擔的交通量甚高。用一個例子來說明，就是假設我是佔領了香港市區的敵對勢力，我會如何防止解放軍使用東鐵線來運送士兵、裝備和補給？
首先，我會嘗試中斷東鐵線的電力，把在路軌上的火車當作障礙物之用，反正東鐵線交通量甚高，在鐵路中停駛的列車將會多的是，即使解放軍不用電器化列車而是柴油列車也沒用。
如果不行的話，那我就會在每一個月台用幾架車堵塞起來，再在附近佈置幾十至幾百個士兵於附近的高樓，當解放軍的列車不得不停在月台時，附近的士兵就能襲擊這架列車，解放軍即使多的是士兵和裝備，也將不得不在每個月台浪費一兩小時，合起來就是最少能阻礙解放軍半日的進軍。
而且解放軍要麼就冒著被國際指責波及無辜平民的風險去用重型武器攻擊這些高樓，要麼就浪費時間和大量士兵在巷戰上，如此勢必浪費更多的時間。
結論就是，假想敵能用甚低的成本來在東鐵線上阻礙解放軍的進軍，而且用相同的策略的話，假想敵也能在市區及新市鎮地區如此佈防來防衛解放軍的車輛。
那廣深港高鐵和東鐵線有何不同？
第一就是它經過的市區地段少很多，即使用相同的策略，解放軍最少也能直達筌灣一帶，而不是從上水到九龍都會被阻礙和襲擊。
第二就是廣深港高鐵沿線比較接近機場，這能讓解放軍比較容易地確保機場的安全，以便運兵及防止敵軍透過機場逃走或取得補給。
而鐵路的重要性比道路高的原因很簡單：用幾十輛運兵車在香港的九曲十三灣、狹窄的道路上運送一千個士兵，還是用一條直路的一列火東來運送一千個士兵比較有效率？
作為一個思想遊戲，"解放軍確保進路"假說的確十分合理，完全能解釋為甚麼香港政府會"看起來"蠢到會使用這樣浪費香港人的金錢的路線設計，但是由於沒有確實証據支持，政府也不可能會承認這種事，所以這也不過是一個很有趣的猜想罷了。