為政之道，民信而立。
利，有大小之辨。小利，是個人的利、少數人的利、單方面的利，甲的小利建基於乙的不利；大利，是群體的利、多方面的利，大利之下，整個社群共同進步。大利就是公利，是義的體現，走出了儒家義利之辨的錯誤命題。
全國高速鐵路，其利大小，值得探討。
大利的高鐵，是把票價定為普羅大眾都能享受１０小時上北京的高鐵服務，是真正貫徹高鐵「公共交通」及「大眾交通」的角色；大利的高鐵，會補償所有受損群眾，補償菜園村民犧牲一家三代的生活方式，補償大角嘴唐樓居民犧牲重建價值，補償沿線居民、學校師生飽受多年噪音騷擾；大利的高鐵，政府補貼營運，同時政府以累進徵稅，貫徹中華文化中「能者多勞（兼多付）」的優良傳統。
小利的高鐵，票價高昂得只有富裕人士可以承擔；小利的高鐵，只要求受損群眾「不要妨礙發展」；小利的高鐵，港鐵公司補貼營運，而港鐵則向東西鐵、輕鐵、地鐵乘客多收車資，而公共交通的乘客多是貧苦大眾，即是港鐵補貼高鐵，形式等同累退稅，不義。小利的高鐵，是劫貧濟富、小利蓋公義的。
２０００人怒反高鐵，我都在其中。我暫時看見的是，高鐵香港段是小利的。政府及受大資產階級操控的媒體，將菜園村民描繪成妨礙發展、得寸進尺，而沒有向公眾申明，他們在此地生活了三代，一磚一瓦，一草一木都是他們的心血，利用媒體抹黑、扣帽子，是小人伎倆，不得民心；政府把持資訊，矇蔽受損的沿線居民，矇蔽所有香港人，坊間大眾對高鐵不甚了解，高官出席各場合，只避重就輕，面對直接質問，更支吾以對，這是赤裸裸的愚民政治，令人懷疑政府的動機，乃係乘亂胡混、快刀斬亂麻、過海神仙，這有違「君子坦蕩蕩」的夫子格言，必定不得民心。
政府苦衷，我理解，但決不接受！西九土地，不建車站就會建豪宅，這是大地主貪得無饜、為富不仁，政府官員應該為民請命，不讓大地主予取予攜。新界土地屬於鄉紳土豪，政府官員無力與之抗衡，就向弱小菜園村下手，這是欺善怕惡的犬儒小人行徑。倘若一切苦衷，政府官員逼不得已，請你們憑最後的良心，用僅餘的權力，為菜園村民爭取公道的賠償，賠償他們犧牲過了三代的生活方式，賠償他們犧牲的心血，就算以公帑買地重建蔡園村亦不為過！
過去數月，各界義士大聲疾呼代為申冤，知識分子聯同菜園村民反高鐵，居高位的小人才是始作俑者。政府官員及大資產階級，把持正奇大勢（有錢財、土地、人脈），公然行奇詭之術（媒體抹黑、控制資訊），不修正法（不制定令所有受損群眾滿意的賠償方案），漠視正德（無視群眾的心靈及實際需要），心中無道（連天人和諧、科學數據都懶理），這是苛政猛如虎，官紳逼民反，失信於民，孽命自作！
作者：容樂其