機場第三條跑道（三跑）環評公眾諮詢剛於周六結束，觀乎各界反應，預計今次收到的意見書數目必是歷來最多。今次環評首次包括空氣及噪音相關的健康評估，是各環團之前大力施壓的成果。可惜的是，這份健康評估，卻是有形無實，形同虛設；公眾健康勢受威脅。
空氣質素不樂觀
位於機場附近的東涌，受本身地形影響，兩種主要的污染物：微細懸浮粒子和臭氧，近年均超過空氣質素指標，由二成八至超過五成不等。市民長期在這些空氣污染物超標的環境下生活，健康定受影響。
以筆者為例，本身患有氣管敏感，去年到北京出差，從第二天開始就咳個不停，切身體驗在嚴重空氣污染下生活之苦。也許香港人會慶幸這裏的空氣質素比北京要好，但其實東涌的情況卻不樂觀。例如剛完成環評諮詢的三跑項目、快將完工的港珠澳大橋，加上政府建議興建的大嶼山中部水域人工島、小蠔灣物流園、石鼓洲焚化爐等等；當這些項目如期落成，定當對東涌、大嶼山、甚至香港整體空氣質素有進一步負面影響。
光化學煙霧污染
環評報告評估的污染只有幾種，卻沒有包括一種非常常見的空氣污染現象——光化學煙霧。其成因主要是汽車排放的烴和氮氧化物再加上臭氧，於太陽光的紫外綫照射下，產生化學反應而成。光化學煙霧會導致眼睛紅腫、流眼水、咳嗽等。
一九四三年，美國洛杉磯受到光化學煙霧污染，導致該市哮喘及支氣管炎病發率急升，每日平均死亡人數更多達七十至三百一十七人，其害處較當年香港沙士更甚！
環評報告認為，政府的清新空氣藍圖，有助整體減排。但不要忘記，路面的交通流量亦會因應機場客貨運量的增長而增加。再加上政府建議的各項大計，若全部上馬將令交通流量大增，引發的氮氧化物排放，恐怕將完全抵銷政府清新空氣藍圖的減排成果。加上飛機升降引致的大量排放皆集中於東涌及鄰近地區，要當區的居民全部承受，他們的健康又如何得以保障？政府及社會各界應重新按整個大嶼山的承載力，規劃整體發展，避免上述光化學煙霧情況加劇。