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港鐵「未雪」調查報告疑點重重 團體揭車站圍欄形同虛設

港鐵「未雪」調查報告疑點重重 團體揭車站圍欄形同虛設
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(獨媒特約報導)港鐵於上週四(12月11日)終發表約4個月前列車輾斃誤入路軌小狗「未雪」的調查報告摘要,有動物團體質疑港鐵未有公開報告原文,有故意隱瞞之嫌,又讉責港鐵沒有為事件公開道歉,認為事件仍存在多個疑點,更揭露港鐵東鐵線存在結構性問題。多個愛護動物團體於昨午(12月19日)前往港鐵總部大樓抗議,要求港鐵正面回應問題及認真檢討改善。

港鐵疑配合8分鐘通報機制

非牟利獸醫服務協會執行主席麥志豪指調查報告摘要共7頁,8至9成內容是重複已知事實,當中少部分未有交代過的內容中,提到有港鐵職員在嘗試拯救狗隻時,被狗隻咬傷手指。麥志豪指出網上流傳的短片中,只見職員遠距離驅趕狗隻,並未見任何職員靠近,要求港鐵交代是哪位職員受傷,並回應該名被咬傷的職員事後有否打破傷風針或瘋狗症針。

麥志豪又指報告中提及事發當日,港鐵職員於9時50分發現狗隻誤闖東鐵線路軌,即時按下緊急掣暫停列車駛進車站,而後於9時58分正式恢復列車服務。他質疑整個過程剛好是8分鐘,與港鐵的8分鐘通報機制吻合,懷疑港鐵職員有故意配合通報機制之嫌。根據規定,港鐵在任何受阻事故發生8分鐘或預計長達至少8分鐘,須於8分鐘內通知運輸署。

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中港列車溝通機制不清

麥志豪提到報告內容指當時輾斃小狗的中港直通車駛向車站時,月台長以手號指示列車緊急暫停。當時列車停於路軌距離月台前端約兩卡的位置,而狗隻屍體則於路軌距離月台前端三卡位置發現。他質疑中港直通車當時有否跟隨每小時低於22公里的慢速手動規定,以及中港雙方是否有清晰的溝通機制,他指出溝通機制不清晰不但未能保障動物,甚至未能保障市民的安全。

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車站圍欄形同虛設 動物誤闖路軌港鐵須負責

十八區動保專員黃婉儀表示,專員曾多次到東鐵沿線各站進行實地考察,發現大部份車站圍欄都未能有效防止動物內進。她指港鐵的車站圍欄闊5吋半,一般體型的貓狗可輕易進入,而港鐵加裝的細格網未有全面覆蓋圍欄,形同虛設,顯然只為防止人類進入。

麥志豪補充指於未雪事件後,再有5宗動物誤闖港鐵路軌事件,每次均造成半小時或以上的整體服務延誤。他強調,造成如此狀況,「責任不在動物,而在港鐵」,指港鐵絕對有責任從根本解決問題。未有到場的立法會議員毛孟靜透過電話發言,指港鐵發表報告當日正是金鐘清場之時,質疑港鐵故意「趁亂」發表報告,欲市民不多加留意。

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團體要求回應訴求 港鐵承諾交流溝通

麥志豪提出3個訴求,第一,要求港鐵承認責任,向公眾正式發出官方道歉;第二,正面回應團體提出的所有疑問;第三,全面檢討所有圍欄,並於2個月內完成所有車站的維修改善工程,防止再有動物誤闖路軌。港鐵代表接收請願信,指港鐵重視市民提出的意見,對此表示感謝,又承諾會密切跟進,並會與動物團體會面交流。

記者:撒雅、劉愷欣

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