作為新社會運動的動物維權運動，在香港起步得很遲，是十年不到的事，面對著如巨人般的政府機器及大企業，我們可以爭取到的實質成果可能不多。當路途歧嶇顛簸，患得患失，方向迷糊之前，我們總會提醒自己，動保是一場改變人心的運動，勿忘初衷。
三個月前，唐狗未雪在港鐵路軌上被輾斃，牠的犧牲，引發了很大的社會迴響，動保界也發起了一連串的運動，用民意挾逼港鐵去面對、去承擔、去改善。結果呢？在民情最洶湧的時候港鐵出來作了口頭道歉，而且承諾成立專責小組，對事件作深入調查及檢討，並向運輸署及公眾提交報告。
報告，一等就三個月。而中間，運動看似靜止下來，熱情當然也不能持續高漲。社會上固然有很多大大少少的議題叫人關注，我不想陰謀論去猜度港鐵故意拖延，但的確，報告在上星期靜俏俏的完成了。
對這份報告，我是很不滿意的！
首先，港鐵只肯公開只有幾頁紙的報告摘要。報告全文堅持不肯公開。
而就報告摘要所見，看不到半點「調查」成份。當中提及到事發的過程，之前在各大傳媒早已報導過，只是簡單重複一次。公眾最關心亦最重要的問題都沒有交待：
1. 沒有交待月台職員和控制中心的溝通內容，匆忙啟動列車是否受到八分鐘通佈機制所影響。
2. 中港列車是否和控制中心缺乏溝通，簡接導致今次的悲劇。
3. 港鐵是否在明知動物仍在路軌範圍的情況下堅持啟動列車，又是誰下的指令，有沒有人或部門需要問責？
報告反而花了更多的篇幅去交待港鐵的改善措施，而這些我是樂意見到的。沒有人想悲劇再發生，只希望這不是港鐵為了應付我們而開出的空頭支票。
但很多人都在問：收貨嗎？唔收貨又可以點？
我明白就算再激烈的抗爭也未必可以爭取更多的成果，我心裡也並不是期望要有人問責下台。如果「未雪事件」能夠改變港鐵官僚冷漠的文化，從此開始尊重動物，這比一個人下台有意義得多。 在繼續纏著港鐵不放的時候，我會提醒自己，我不是來為了爭一口氣。 動保，始終是一場改變人心的運動。勿忘初衷。
以下是狗隻進入東鐵綫路軌範圍事件調查報告連結