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生活

香港的交通問題

香港的交通問題
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近兩三年,揸住架車上街,感覺到香港人駕車的質素降低得很利害。尤其是職業司機,而較為嚴重就是小巴和的士司機。而更令小弟覺得奇怪就是,一些大公司的巴士司機也一樣。而駕駛私家車的司機,也好不到去邊。以下我試試列舉些我常見到的問題。

自從沙士之後,若果沒有記錯就是有一位『名嘴』,為的士司機爭取到隨時可以在任何的地方停車上客落客,沒有記錯是當時他們覺得,香港禁區多,令他們搵食困難,而政府也屈服於此,其實,這個做法確實是令到一些的士司機和客人都受惠,但是,這些不明確的寬限,就是很多時交通意外的根源。曾經試過在過了交通燈之後,的士見有客,突然停車,當時幸好我的車速慢,沒有意外。這些情況,非常之普遍。而其他的交通工具是沒有這種優惠。

若果大家有留意到的,小巴和的士司機很喜歡不停按『喇叭』,可能是提醒前車,若果真的是看不清楚,我是沒意見,有些時候,大家都知道,在紅綠燈前,起步是較慢,但他們不會理會,一轉燈,就慣性的按響『喇叭』,若果得不到即時開車,他們會繼續按。這樣做法,可能不是違規,但相信也會令人討厭。

沖紅燈,這種風氣,真的不知何時開始,我發覺很多車都有慣性沖燈,可能我是老油條,黃燈我就會準備停下來,有些時候反被指罵,所以我也改變了,但也會變成沖紅燈。因此,我變慢慢的改回來,黃燈就停車。又說回的士和小巴,這個已經成為了他們的習慣,過去幾年,因為沖燈而導致死亡的交通事故,大家都沒有反醒,天天都繼續。有些時候,看到公共巴士的司機都沖。若果,對頭的車是心急的話,意外就出現。
入黃格,以前我記得,大家都很遵守這個原則,但這幾年,不知道是不是大家都忘記在黃格的意義,常常都見到一些車,包括任何種類的車,都不會理會黃格的存在,又或者他們真的不知道,為什麼有黃格?

當然,要說的不止以上的問題。要負責任的首先一定是駕駛者,不論你是職業或者是業餘,這也反映出人民質素的改變。但警方也要負上很大的責任,有一種行為就是開快車,我感覺上是有點收斂,可能是攝錄快車的鏡頭多了,又可能是警方的捉快車行動多了。而很多時,感覺到佔領運動的時候,滿街都是警察,但是,當你覺得需要警察來維持秩序,就好像要再請三萬警察才可以解決問題。

從到外國開車的經驗,香港警方的做法是有所商榷,例如,查快車,我從來在外國都看不到有這麼多的警察來設一個崗。有浪費的感覺,在很多國家,可能警察薪金高,所以,便設很多的攝影鏡頭在交通燈前,一些限速的地區,再由相片來作檢控,警察也可以減少。而更多的國家會將抄牌和收罰款都外判。

談了這麼多有關駕駛人士的態度,也應該提一下,行人在過馬路時的態度。相信很多人都會同意,香港的行人過馬路是最守規矩,偶爾也會犯規,但並不常見。記得,很多年前,當車經過『斑馬線』時,行人一踏出馬路,車就要停下來,讓行人過馬路,而我所見,就剛好相反,行人到『斑馬線』時,要看清楚有沒有車過才行過,這樣的話,是車優先。但有些上了年紀的人,也顧不得這麼多,見無車過就行,這種意外,近年也多了很多。

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