圖：Manson Wong
水貨活動對香港人生活影響越來越大，就算你不是出入北區，屯門或旺角，只要你搭港鐵，就一定感受到。
就因為政府懶理港人，迫到港人自發走上街頭示威， 以堵塞水貨客購物地點，幫港鐵嚴格執行行李管制，甚至指罵水客及水貨店的店員，以圖光復被水客入侵的香港。 目的是向中港政府施加壓力，令它以行政措施控制水貨客流。
先不論以上行動有冇誤中副車以及超越任何的道德底線，究竟以上行動有冇效？
一個向人民負責任的政府，就算人民不向他示威，都會主動解決水貨客問題，一個關心人民的政府，會因為人民在旅遊中被指罵，而調整旅遊政策，去化解兩地矛盾。
當然如果中港兩地政府真的想化解矛盾，光復行動的施壓一定有效。
不過，如果兩府其實想激化矛盾呢？
年多前，在新生嬰兒奶粉被水貨客搶哂時，市民光復活動不是令政府定立限奶令嗎？ 政府又點會想激化矛盾呢？
限奶令當然有可能對奶粉問題有少許幫助，但其實限奶令根本就是激化水貨問題的其中一個主因！
首先奶粉短缺是因為大陸有極大的需求，但限奶令根本不能減少這需求！反之，如果需求不變，每個水客又只能帶兩罐奶粉，只有增加水客或水客走多幾轉才可滿足需求。
第二，當一轉水貨只能走兩罐奶粉，實在不化算；水客當然會同時加運其他日用品去減低成本，咁你話水貨問題係咪會更加嚴重！
而且香港政府一直在意政策會否被共產黨視為冒犯，如果冇中共肯首，又點會定下一個有違中共和諧原則，令大陸官媒鬧過不停的都不取消限奶令。 你話中共唔係想激化中港矛盾又點講得通？
但現在光復活動要求取消一簽多行及增加大陸旅客入境稅又如何？
假如大陸真的想加深中港矛盾，光復活動就真的有可能令政府做到以上兩項，但絕對不能解決水貨客問題！
現在水貨客已有六成是本地人，以上兩項對他們的作用是零！再者，當大陸人不能當水客，在需求增加下，水客報酬便會上升，到時就會有更多香港人加入，促成中共樂見的香港人鬥香港人。
當香港人冇辦法減少大陸人對水貨的需求，就只有從減少水貨客流量入手。
水貨客的主要運輸工具是港鐵及中港巴士，如果能令兩者的水客減少流量，香港人的生活就會好很多。
要令水客減少用港鐵，港鐵正是抗爭對象，示威者可以帶拖喼扮水客在粉嶺及上水站上港鐵去羅湖或在羅湖回到粉嶺，令真正的水客不能上車，水客一日便走少幾轉。
因港鐵冇方法針對假水客，所以他們便要正視帶大型行李旅客的流量問題。到時我地要求港鐵，加設八十年代的大型行李專用車卡，帶行李的只能坐那一兩卡車，水客人數自然會減少，如果港鐵要水客俾頭等車費，咁就仲好。
中港巴士，又可不可以控制每車帶大型行李的搭客數量，以減少水客人數呢？