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機三跑造價1,415億 繞過公眾監察

機三跑造價1,415億 繞過公眾監察
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原圖:Manson Wong

(獨媒特約報導)運輸及房屋局局長張炳良今早召開記者會,宣佈行會已通過機管局今年1月中提交的融資安排,落實興建機場第三條跑道,最新估計造價達1,415億。一如傳聞,機管局及政府配合融資,除加設機場建設稅180元,只於離境時收取。政府亦將免收機管局10年股息,每年達數十億,變相避過立法會監察,將數百億元注資工程。

人人監機會及香港地球之友批評,機三跑的融資方案未經立法會討論審議,並未真正諮詢公眾,空域問題亦未解決。兩會又指民航處處長羅崇文因民航處總部醜聞,目前正接受立法會帳目委員會聆訊,又有兩名市民已就機三跑的環評報告進行司法覆核。行會在此背景下匆匆拍板決定,不尊重民意,將對香港未來的航空發展鑄成大錯。兩會批評「行政長官會同行政會議拍板通過項目,即是為此項目所引致的所有後果,負上了最終政治責任,歷史將會記下。」

機三跑最新造價估計達1,415億,數字比早前相關部門放風的數字更高。機管局計劃發債融資,以及向旅客及航空公司徵收180元機場建設稅。張炳良表示政府作為機管局最大股東,亦會於未來10年免收機管局股息,涉及股息每年達數十億。機管局行政總裁林天福否認是次融資安排避開立法會,指以「用者自付」的原則較向立法會申撥公帑更為公平。

林天福指現時方案經政府、顧問、專家審視,造價合理,如出現超資機管局會「一力承擔」。林天福指工程耗時8年,預計於2023年完成,機管局正密切留意近日有市民就三跑環境許可證提出司法覆核,若工程因此延誤,每年將增加超過70億成本。

環保觸覺譚凱邦認為港人出外旅遊需繳交180元建設稅是非常不合理,同時質疑三跑如高鐵般報細數,去蒙混過關說服公眾。

張炳良:正與國家民航局商討空域問題

張炳良提及坊間有指雙跑道可擴建,或與鄰近地區合作,以增加機場效率,他指並不可行,雙跑道受山勢及技術限制,沒可能超出現時容量。張炳良又指三跑工程去年獲環境局發出環境許可證,機管局會依照要求,「邊建設邊保育」,打造「全球最環保的機場之一」。

關於空域問題,張炳良指正與國家民航局商討落實2007年「珠三角地區空中交通管理規劃與實施方案」,統一珠三角地區航空空管,相信透過與內地民用航空局及澳門民航局組成的三方平台,可推動落實方案。

人人監機會及香港地球之友亦對建制派及泛民主派立法會議員,沒有盡力監察公帑使用,未用爭取在立法會促使政府披露更多資料,放棄善用選民給予的權利。

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