（獨媒特約報導）民主黨發表4月向814位香港市民進行機場第三跑道的語音調查結果，顯示民情同意有擴大香港機場航運量的需要，但並不支持以1,400多億興建第三跑道。民主黨副主席羅健熙認為政府應先解決工程的環保、空域、融資等問題，才考慮是否興建三跑，並希望機管局提供興建跑道外的方法供市民參考及選擇。
是次民意調查就4方面作提問，包括擴大香港機場航運量的需要性、融資問題、空域問題、環保問題。調查結果顯示目前民情近5成（48.9%）同意有擴大香港機場航運量的需要，但過半受訪者（52.7%）並不支持以1,400多億興建第三跑道，較支持者（42.1%）多約10個百分點。在政府無法保證能解決空域問題時，較多受訪者表示並不支持興建第三跑道（55.3%）。就環保問題，市民表示若中華白海豚因三跑計劃而滅絕但繼續支持（46.8%）較因此反對三跑計劃（41.4%）略多約6個百分點。
興建跑道外存在其他可能性
民主黨機場第三跑道專責組召集人柴文瀚質疑，機管局不但沒有提及其他紓緩機場容量不足的可能性，更提出興建第四跑道的討論，柴文瀚指其他方案包括興建第二個機場，將航班分流到珠海、澳門、深圳等地，移除部分大嶼山山勢以增加目前跑道容量等，以上各方案都受約20%受訪者同意。
胡志偉：強推三跑進一步撕裂社會
立法會議員胡志偉認為民調結果顯示社會上對三跑計劃存在很大分歧，而相差距離只約10%，「代表政府未能提供足夠資料說服公眾接受其計劃，而強行上馬引致社會更進一步撕裂，是非常不明智。」談到2007年關於香港與內地管理空域問題的三方協議書，他認為其內容細節及執行的方法應盡快公佈。
政府未能證明三跑增加競爭力
羅健熙重申：「民主黨一向立場認為政府應先解決三跑的問題，包括環保、空域、融資等，才有條件作考慮。」胡志偉亦強調民主黨須確保興建第三條跑道不會成為大白象工程，認為政府有責任提供所有資訊以增強市民信心，「而唔係淨係拍心口叫市民相信政府啦！」，以免重蹈高鐵覆轍，「高鐵事件已經係好大教訓，一地兩檢在西九龍站基於基本法法律框架下不可能實現，而現時空域問題更涉及三地政府、五個機場之間互相協調，需要清晰向市民具體交待」，但目前未見政府提供足夠理據證明第三條跑道建成後能增加香港機場的競爭力。
記者：鄧凱文