國泰空中服務員工會於五月十九日召開緊急員工大會，在超過一千名員工表決後，隨即到機場進行馬拉松式靜坐，抗議公司大減外站津貼、取消員工執勤時的法律保障及單方面更改合約，令員工出現同工不同酬的情況。工會表明若公司周四仍未有回覆，他們會考慮將行動升級，或會於八月的旺季進行罷工。
空中服務員看似是一份優差，時常可周遊列國。但實際上，這是一份十分辛苦的工作。他們需長時間於機艙工作，機艙的環境乾燥且空氣不流通，他們就要在狹窄的走道上來來回回工作，無累有多疲累亦要笑面迎人。
大時大節通常都是旅遊業的旺季，公司通常會加開班機，以及需要大量員工候命(Standby)，他們就需在家中金精火眼地望著電話，等候分配工作。節日多是家人團聚的日子，可是他們卻要在幾千公里外、又或是三萬多呎的高空上工作。你以為真是千里共嬋娟那麼浪漫？
大家別以為空中服務員的工作只是派餐收餐，就像侍應的工作。他們全部都經過十多星期的訓練，當中包括大量突然事件的處理，入職後也要定期進行不同的測試，以確保其專業水準。空中服務員的工作，不只是侍應，而是背負著數百條生命的工作。
其實公司在這數年間已不斷「縮數」，外站津站不斷被調低。可知道部分的員工是底薪加時薪制，可見外站津貼對他們來說是何其的重要。同時，外站的休息時間也不斷被縮短，部分更只勉強達到法定的休息時間。試想像，當你經歷過十多小時的飛行，然後未休息足夠便要在機艙這個環境執勤，是何其辛苦的事，難怪他們都說這份工作對身體的影響很大，很容易生病。
而且，國泰航空其實早前已跟工會簽定協議，確立工會的集體談判權。現在私下更改合約，簡直是踐踏集體談判權，視員工為無物。
國泰身為香港「首屈一指」的航空公司，於世界航空界的排名亦維持著優秀的評價，更獲社聯連續十多年頒發「商界顯關懷Caring Company」。去年，國泰盈利達到三十多億港元，但他們不但沒有與員工分享經濟成果，更作出表面加薪暗地裡減津貼之舉。國泰航空經常高舉香港精神，難道香港精神就是剝削員工，就是私自更改合約嗎？魚翅級的收價，員工待遇卻只有碗仔翅的水平。Shame on CX，國泰可恥。
文／陳浩樺