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區議員批洪水橋發展空泛 政府承認研究不足

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區議員批洪水橋發展空泛 政府承認研究不足

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發展區藍圖

(獨媒特約報導)洪水橋新發展區規劃及工程研究現正進行第三階段諮詢,屯門區議會昨日(7月7日)開會討論,區議員關注交通問題,認為新發展區內增添的電車服務必須與輕鐵接通,又批評政府忽視區外交通接駁。有議員質疑發展文件空泛模糊、過於美好,欠缺具體內容。土木工程拓展署方學誠承認,現時政府欠缺具體的發展研究,承諾實施時必定會更加努力。

發展新界西北經濟及文娛樞紐

據政府發展大綱圖顯示,洪水橋新發展區公私營房屋比例為51:49,提供6萬個新住宅單位,可容納約20萬人口;新發展區連接天水圍、元朗及屯門,商業總樓面面積達560萬平方米,可以創造15萬就業機會,成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。發展土地共714公頃土地,5條非原居民村,亦園村、田心新村、石埗路尾村、新生新村、沙洲里二村將被清拆。當中有兩條村清拆後,用地會改作公園及運動場用途,亦園村土地則改作為政府大樓及商業中心。政府建議發展區參考新界東北規劃,採用加強版傳統新市鎮發展模式,原區安置,預留公屋用地安置受影響市民。

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電車應與輕鐵相通 加強區外交通

民主黨陳樹英指出,洪水橋發展區增加獨立電車、電巴士服務會對居民造成麻煩,新的電車服務必須與現有輕鐵互通。但她指出政府為洪水橋增加電車服務時,泥圍輕鐵站應考慮架空,方便日後與電車互通相連。

獨立陶錫源指出南地至洪水橋輕鐵站應架空,騰空土地將青山公路擴闊,大大改善交通問題。工聯會陳有海質疑為何政府不投入資源發展輕鐵,擔憂電車會為市民增添車費。

民協嚴天生批評政府只著重區內交通問題,忽視了區外交通。他指出政府在西北預留60公頃土地為物流企業用地,但並沒有提及如何疏導10號幹線,亦沒有提及如何連接港珠澳大橋及機場,「即係所有車落返區屯門公路,搞到屯門區車輛大擠塞,到底運輸網絡係點樣連接?」

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洪水橋發展區擬設電車

發展文件報喜不報憂

工聯會陳文偉指出,發展文件雖然提出為洪水橋區設立公立醫院,但並沒有提及醫院的規模與落成時間,令人擔憂;此外,發展文件預留26公頃土地為教育用途,政府計劃在當區設立大專院校,為鄰近市民提供升學機會,他質疑投資者在當區設立大專院校的興趣。

嚴天生批評發展文件不斷描述規劃的美好,但並沒有提及任何隱憂,例如文件指出可容納約22萬人口,但卻能提供15萬就業機會,文件亦沒有提及任何收地的困難。他又批評洪水橋落實成「文娛樞紐」是笑話,「當時屯門、元朗大會堂被規劃書描述為配合國際文化藝術,但依家俾人租曬嚟唱歌,剩返啲大媽金曲,其他真真正正的文化藝術已經冇曬,完全倒退30年」。

憂重蹈天水圍、新界東北覆轍

民主黨何杏梅擔憂洪水橋新發展區會繼天水圍之後,成為下一個「悲情城市」,她要求政府必須建設完善的社區配套及設施,首批市民才可以遷入,「唔好等啲居民先入,再爭取其他措施!」

工聯會陳有海指出現時洪水橋發展模式、賠償方案政府都參考新界東北,令人擔憂,「依家新界東北都未搞掂,洪水橋會唔會係下一個新界東北?搬遷方案又會唔會好似菜園村咁?」

大部份範圍屬元朗 卻不諮詢元朗區會

民建聯陳雲生指出現時洪水橋新發展區為元朗土地,只有不足10%為屯門土地,「為何政府會採用這種諮詢模式,不諮詢元朗區議會,只諮詢屯門區議會呢?」他指會令各區議會容易生爭眑,希望政府安排機會,與元朗區議會尋求共識。

政府承認欠缺具體發展研究

土木工程拓展署方學誠表示所有現時有關洪水橋發展區交通的問題,將於7月17日於立法會交由運輸及房屋局回應,而輕鐵與電車接駁、輕鐵應否架空及區外交通問題乃是技術性的問題,政府將來會作出詳細的可行性、技術性研究。對於發展時間表,他承認現時政府欠缺一個具體性的發展研究,將來在實施安排時必定會繼續努力。

記者:麥梓健

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