港鐵上周預計高鐵的造價將由原本的650億元增至853億元，超支達203億元，通車日期也延至2018年第3季。連日來不停有聲音叫當局停建，但政府斷言拒絕止蝕。
雙方的理據很多，也很技術性，不在此重覆。但事情或許可以從一般消費者的角度想想。
假設我們訂購了一件耐用品連服務，付了訂金後發現貨品價格貴了，還要付月費，通常考慮是否撻定的因素有三個：價錢能够負擔，貨品有没有用，以及有沒有其他選擇。
以高鐵為貨品，我們納稅人是消費者來說，價錢是可以負擔的。
但當高鐵列車八成只往深圳，廣州總站其實在番禺，並且沒有一地兩檢的情況下，貨品的用處很有限。
最重要的是，高鐵以外的選擇多，可以行東鐵，西鐵也可加北環綫擴充。高鐵西九龍總站挖了大洞，不做車站用途也有很多，租金回報必定豐厚。
香港人作為精明消費者，懂得選擇吧。