（獨媒特約報導）自2012年、由西北航運經營的屯門至澳門航線停航後，屯門碼頭目前僅餘每日開出7班，往來屯門至大澳的富裕小輪使用。政府最近就屯門至澳門航線再次招標，西北航運前行政總裁李慨俠以西南新線捲土重來，入標競投，結果將於10月公佈。然澳門航線前景不明，有議員促考慮改建屯門碼頭為休憩用地。
西北航運在2003年中標，開辦往來屯門至澳門航線，但一直未獲澳門批准開線，至中標後7年即2010年才正式開通，但營運僅2年後稱無法承受碼頭昂貴租金（每月200多萬元，包括公用設施和一般維修保養等費用）而停止服務，提早把碼頭交還政府。
運輸及房屋局於今年5月，再次為屯門碼頭物色營辦商，經營來往屯門至澳門及珠江三角洲的跨境渡輪服務，租約為期7年，預計10月將公佈招標結果。
多位地區人士在局方再次提出的招標條件表示不滿，民主黨屯門區議員林頌鎧批評當局一直沒有主動充分地利用碼頭，只是因應審計處的質疑而重新招標，只為「掩人耳目」。林頌鎧指，碼頭營辦商須負擔碼頭租金和政府設立海關的開支，營運費高昂，難以吸引營辦商投標，他亦批評政府當年沒有協助中標營辦商在澳門尋找泊位，批評政府「唔想做好（屯門碼頭）！」林頌鎧認為可利用屯門碼頭作其他航線的中途站，便利居民前往中山、珠海等地。
圖：民協屯門區議員嚴天生
民協屯門區議員嚴天生則建議一旦航線招標失敗，可考慮將屯門碼頭7,950平方米的土地作其他用途，他建議在碼頭西翼的海上發展水上運動中心，如獨木舟訓練和划龍舟的場地。碼頭的天台則可連接對面海趣坊商場，設餐廰和茶座。他又建議將碼頭中層改建為長者、幼兒或青少年中心，予區內居民作休憩用地。
對於屯門碼頭長期荒廢大部份面積，居民羅先生直指「浪費」，亦不認同開辦前往澳門航線，建議開拓航線到長洲等離島。屯門山景居民則認為屯澳線在港珠澳大橋落成後會變得「多餘」，建議屯門碼頭開辦前往其他珠三角地區的航線。屯門市中心居民范先生則指會乘船往東涌後轉乘到機場，希望碼頭有來往澳門的航線以方便出入。
屯門碼頭在1986年啟用，曾提供來往屯門至中環以及灣仔的航線，減輕了屯門公路擠塞問題。三號幹線在1998年通車後，碼頭往中環的功能被取代，航線在2000年停航。屯門碼頭曾提供來往珠海、九洲港的跨境渡輪服務，亦曾於2007年增添來往深圳蛇口的航線。
記者：黎卓欣