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屯門澳門航線前景成疑 議員促改建碼頭作休憩空間

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屯門澳門航線前景成疑 議員促改建碼頭作休憩空間

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(獨媒特約報導)自2012年、由西北航運經營的屯門至澳門航線停航後,屯門碼頭目前僅餘每日開出7班,往來屯門至大澳的富裕小輪使用。政府最近就屯門至澳門航線再次招標,西北航運前行政總裁李慨俠以西南新線捲土重來,入標競投,結果將於10月公佈。然澳門航線前景不明,有議員促考慮改建屯門碼頭為休憩用地。

西北航運在2003年中標,開辦往來屯門至澳門航線,但一直未獲澳門批准開線,至中標後7年即2010年才正式開通,但營運僅2年後稱無法承受碼頭昂貴租金(每月200多萬元,包括公用設施和一般維修保養等費用)而停止服務,提早把碼頭交還政府。

運輸及房屋局於今年5月,再次為屯門碼頭物色營辦商,經營來往屯門至澳門及珠江三角洲的跨境渡輪服務,租約為期7年,預計10月將公佈招標結果。

多位地區人士在局方再次提出的招標條件表示不滿,民主黨屯門區議員林頌鎧批評當局一直沒有主動充分地利用碼頭,只是因應審計處的質疑而重新招標,只為「掩人耳目」。林頌鎧指,碼頭營辦商須負擔碼頭租金和政府設立海關的開支,營運費高昂,難以吸引營辦商投標,他亦批評政府當年沒有協助中標營辦商在澳門尋找泊位,批評政府「唔想做好(屯門碼頭)!」林頌鎧認為可利用屯門碼頭作其他航線的中途站,便利居民前往中山、珠海等地。

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圖:民協屯門區議員嚴天生

民協屯門區議員嚴天生則建議一旦航線招標失敗,可考慮將屯門碼頭7,950平方米的土地作其他用途,他建議在碼頭西翼的海上發展水上運動中心,如獨木舟訓練和划龍舟的場地。碼頭的天台則可連接對面海趣坊商場,設餐廰和茶座。他又建議將碼頭中層改建為長者、幼兒或青少年中心,予區內居民作休憩用地。

對於屯門碼頭長期荒廢大部份面積,居民羅先生直指「浪費」,亦不認同開辦前往澳門航線,建議開拓航線到長洲等離島。屯門山景居民則認為屯澳線在港珠澳大橋落成後會變得「多餘」,建議屯門碼頭開辦前往其他珠三角地區的航線。屯門市中心居民范先生則指會乘船往東涌後轉乘到機場,希望碼頭有來往澳門的航線以方便出入。

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屯門碼頭在1986年啟用,曾提供來往屯門至中環以及灣仔的航線,減輕了屯門公路擠塞問題。三號幹線在1998年通車後,碼頭往中環的功能被取代,航線在2000年停航。屯門碼頭曾提供來往珠海、九洲港的跨境渡輪服務,亦曾於2007年增添來往深圳蛇口的航線。

記者:黎卓欣

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