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汲水門大橋事故揭海路應變不足 團體促改建荃灣碼頭

汲水門大橋事故揭海路應變不足 團體促改建荃灣碼頭
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(獨媒特約報導)汲水門大橋上星期五晚發生躉船撞橋,東涌及機場交通斷絕兩小時。運輸署在事故中被批應變不足,訊息流通慢。新民主同盟馬灣選區候選人譚凱邦今日召開記招,要求當局重建荃灣碼頭,應付突發事件,同時增加來往珀麗灣的航班。

1983年落成的第三代荃灣碼頭,連接公共運輸大樓及巴士總站,當年設有航線往來青衣、中環、北角、屯門及大澳。然三號幹線落成、西隧通車後,渡輪航線客量大減。2000年當局在荃灣填海興建荃灣西站,碼頭被拆卸。今日位於荃灣新海旁的碼頭設計僅為一普通公眾碼頭,惟一一條馬灣至荃灣的航線亦須採用浮躉上落。上周青嶼幹線全線封閉,運輸署曾稱安排在晚上十點開出至少四班渡輪前往東涌,但因大橋重開作罷。

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立法會議員梁耀忠及范國威,聯同新民主同盟譚凱邦及機場發展關注網絡今日召開記招,譚凱邦稱目前的荃灣碼頭根本無法應付突發事故,建議翻新碼頭。他又指目前荃灣碼頭每日只得三班來往珀麗灣的航次,望當局能重新考慮增設黃昏及晚間恆常班次。譚又批評現時機場的海天客運碼頭只可停泊往來內地及澳門的船隻,本港的渡輪卻不能使用,情況非常荒謬。

街工立法會議員梁耀忠指出,在興建珀麗灣時,該島的交通是水路為主,但珀麗灣卻不設公眾碼頭。他指「羊毛取自羊身上」,珀麗灣航線不斷加價並由居民承擔,批評政府如同賣島予新鴻基。「政府角色去咗邊呢?」促請政府懸崖勒馬,承擔碼頭建築及保養費用。「由政府做主導,租返俾發展商,到時人流自然提高。」梁耀忠指由政府擁有碼頭,當有特殊事故時,政府應變的機動性也較高。

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出席記招的珀麗灣居民林先生批評,當局多年來沒有認真處理珀麗灣來往荃灣的航班。他指現時荃灣碼頭的浮躉不能應付所有船隻的停泊,建議當局應趁這個機會檢討措施,「再有意外的話,係咪要游水返屋企呢?」

機場發展關注網絡成員巫堃泰表示,赤臘角機場設計時的方案設有渡輪碼頭,在1998年時運作至2003年停止服務,並改作現時的海天客運碼頭,整個碼頭均屬禁區,指非常不合理。他又指在2003年7月18日立法會會議上,沒有議員對這項計劃提出質疑。巫堃泰認為,機場的最初設計是有高速船連接中環,但目前中環碼頭已經飽和,促將荃灣碼頭改裝成讓緊急渡輪使用的接駁碼頭。「一定要機場碼頭都開返,先能疏導緊急情況。」

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新同盟立法會議員范國威則表示, 當局在處理今次事故的反應很慢,直到星期四才召開跨部門會議。他同意現時接駁應急的措施不足,應投放更多資源改善碼頭。

荃灣區議會馬灣選區參選人除譚凱邦外,亦有爭取連任的曾文典,以及新民黨黃超華及新思維陸偉良。梁耀忠則已報名參選葵青區議會葵芳選區爭取連任,對手為勞聯的陳萬聯應。范國威則參選西貢區議會運亨選區爭取連任,對手為同報稱獨立的申偉基及黎子華。

記者:麥馬高

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