新聞稿
2015年10月28日
十一個環保團體已去信香港機場管理局，拒絕加入其就香港國際機場第三條跑道計劃設立的「三跑專業聯絡小組」（Professional Liaison Group , PLG）。
環境保護署根據《環境影響評估條例》就三跑發出的環境許可證（編號：AEP-489/2014），當中一個特定條件，就是設立「專業聯絡小組」，提高透明度和加強與公眾溝通。
- 環團與機管局連月溝通，認為香港國際機場要成為真正的環保機場，必須建立一個有效的對話平台，政府和機管局都應實踐更大的承諾。因此我們已經去信機管局，信件同時抄送環境保護署，表明拒絕加入「專業聯絡小組」，原因如下：
- 我們對三跑系統的影響表示關注；
- 環境許可證的緩和措施乏善可陳；
- 「專業聯絡小組」的職權範圍狹窄；
- 「專業聯絡小組」缺乏獨立而正當的法律程序。
環團認為「專業聯絡小組」盡其量只能為三跑承辦商聘請的環保顧問公司，根據環境許可證，在技術上層面上作小修小補。加上「專業聯絡小組」的主席和秘書會由機管局成員擔任和掌控。這樣的架構跟我們「監察者」和「專家」的角色完全不刎合，更削弱了環團一貫的角色。
拒絕加入機管局「三跑專業聯絡小組」的環團包括：健康空氣行動、爭氣行動、長春社、創建香港、香港地球之友、綠色大嶼山協會、綠色力量、環保觸覺、綠領行動、香港海豚保育學會、香港觀鳥會、島嶼活力行動和世界自然基金會香港分會。
三跑的環境許可證（編號：AEP-489/2014），當中一個特定條件，要求機管局「提高透明度和加強與公眾溝通，許可證持有人須在展開工程項目的建造工程前最少3個月成立分別由受影響人士（包括當區居民及相關的專業人員／專家）組成的社區及專業人員聯絡小組，以便就所有與工程項目有關的環境問題進行溝通、查詢及處理投訴。許可證持有人須採取積極主動的做法，向相關小組傳遞信息、推廣社區合作和參與，並進行適當的地區環境改善工程。工程項目的所有相關資料，包括詳細設計、建造及營辦工程的進度、環境監察及審核結果，均須提供予有關小組。許可證持有人須將兩個小組的成員名單及職權範圍以書面通知署長，並須把小組的會議記錄及所有文件上載至網站供公眾閱覽。