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政經

大圍站升降機停用 葉榮試搭往沙田 耗時72分鐘

大圍站升降機停用 葉榮試搭往沙田 耗時72分鐘
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(獨媒特約報導)港鐵大圍站唯一一部通往北行列車月台的升降機,前日起停用至6月中進行翻新工程。乘客如須使用升降機,便要「兜路」多乘一個站轉車,車程時間大大增加。

本身坐輛椅的工黨區議員葉榮,昨日(5月3日)傍晚聯同7名輪椅使用者、1名攜帶單車人士、1名視障者、以及1名攜帶嬰兒車人士,由大圍站出發到沙田站用膳,在大批港鐵職員跟隨協助,「特事特辦」容許多台輪椅同時登車的情況下,結果仍需1小時12分鐘才到達目的地。

葉榮批評港鐵漠視乘客需要,不負責任,要求於九龍塘站提供車輛送乘客前往大圍站,以及新落成的車站每個月台至少設兩部升降機,避免同樣情況再次發生。

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在工程進行期間,需要使用升降機的乘客,如果於大圍站前往羅湖及落馬洲方向,需要先南下九龍塘,使用九龍塘站升降機,到北行線月台轉乘北行列車;如果從紅磡至九龍塘出發到大圍,則需要多乘一個站至沙田,再轉乘南行列車返回大圍。平機會早前表示,會跟進港鐵有否觸犯《殘疾歧視條例》。現場所見,有港鐵職員在升降機附近提示乘客使用扶手電梯。

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港鐵職員全程跟隨葉榮等人,在車站及車廂內即時提供協助。

港鐵特事特辦 准多台輪椅同時登車

葉榮一行人於下午5時45分由大圍站出發,乘升降機到南行線月台。然而升降機狹窄,每次只能容納一部輪椅,耗時15分鐘所有人才能到達月台。

眾人分批登上列車,一般港鐵每班列車每次只會讓一部輪椅登車,但港鐵職員指是次可讓3至4部輪椅同時登車。眾人分3班列車,於15分鐘後全部到達九龍塘站。

踏入傍晚6時,九龍塘站人潮擠湧,眾人再花15分鐘到達北行月台,乘車到沙田站。是次港鐵更「破天荒」讓4部輪椅、1部單車、1架嬰兒車同時登上列車,結果所有人只須分乘2班車,於約晚上7時抵達沙田站。

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葉榮促增車輛接送 新車站增建升降機

葉榮表示並不反對翻新升降機,但認為港鐵漠視乘客需要,起初竟建議乘客轉乘其他交通工具,十分不負責任。他指不少市民需要於大圍站轉乘馬鐵,到威爾斯親王醫院看病,工程將影響病人。

葉榮又指港鐵於傳媒報導事件後,才提供「易達車服務」,接送乘客由大圍站前往沙田站,但九龍塘站到大圍站未有此服務,他要求港鐵立即提供。他又要求未來所有新落成的車站,每個月台設至少兩部升降機,以作應變之用。

是次行動全程有港鐵職員跟隨,陪伴乘車,在月台為葉榮等人「開路」、即時鋪設「月台板」協助登車。葉榮指情況罕見,平日需要主動找職員協助,認為港鐵應參考外國,增加人手主動為有需要乘客提供協助。

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黃太

住在大圍的黃太和女兒都是輪椅使用者,黃太指女兒於紅磡工作,下班回家需要繞道到沙田,十分不方便。黃太希望加建升降機,及於樓梯加建升降台,「只有一部升降機是不夠,如果壞了就好麻煩」。

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陳鳳文

家住屯門的輪椅使用者陳鳳文指,曾於西鐵屯門站遇到類似情況,當時她要到兆康站,車程原本只須5分鐘,但因升降機故障而須轉乘輕鐵到兆康。

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有攜帶嬰兒車的乘客於大圍站發現升降機故障,在港鐵職員陪同下使用扶手電梯前往北行月台。

帶同3名子女同行的黃先生指,港鐵一向也呼籲乘客不要帶嬰兒車上扶手電梯,他認為很危險。他又指嬰兒車不能上巴士,因此只能乘搭港鐵,「仲艱辛過坐輪椅」。

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黃先生帶同3名子女參加行動。

記者:劉軒

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