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關於時事全方位的一些話

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關於時事全方位的一些話

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各位街坊朋友你們好,我是本專頁創辦人兼發言人李晉生 Admin CL。

首先再次感謝now TV的邀請及安排,本人參與是日「時事全方位」節目,跟民主黨柴文瀚議員、工聯會鄧家彪議員及青年公民李俊晞副主席,就港島交通議題作出交流。南港島線公共交通重組一直為本專頁最為關注的議題。本人能夠從組織創辦人兼發言人身份,從居民角度出發表達意見,是讓有關持份者聆聽多方面聲音的好機會。

就著是次直播,本人意識到發言之時,表達能力及談吐有待改善。由於是次為本人首次參與直播節目,表現較為緊張,固此身體姿勢較其他嘉賓生硬。發言方面,本人在批評及表達對自動化列車穩定性問題的判斷略為粗疏,稍為失言。說話上語速未能取得適當平衡,影響到本人以至其他嘉賓的發言機會。而且本人言詞比較累贅,論證未經過適當鋪排,同樣對其他人理解本人看法造成負面影響。整體而言,是日表現只僅僅合格。本人不會以首次參與直播節目作為讓自己開脫的藉口。有著今次經驗,本人定必就上述問題大力改善,務求若再獲得類似機會,或約見其他持份者時,能夠有著更佳表現。各位街坊朋友如對本人是日表現有任何意見,歡迎留言表達。

儘管有著上述不足,但是自己仍能夠於一小時三十分鐘的寶貴時間內,表達一些重要及新穎的看法。上次區議會交通及運輸事務委員會會議提到,運輸署於港鐵通車兩星期後才會開始進行客量調查,三個月內不會進行開設接駁線以外的重組及削減。本人於是日節目中提到對署方進行客量調查的時機感到非常擔憂。以西港島綫通車為例,有關調查於2015年1月上旬進行,當時正值中小學考試及香港大學寒假。此時進行調查數據失實,固然所有西區及薄扶林路線客量均錄得嚴重下跌,最後則「順理成章地」削減巴士服務。假設署方及港鐵刻意安排南港島線於本年12月中旬通車,按照處方「兩星期後才會開始進行客量調查」的承諾,調查可於2017年1月上旬開始,豈不是會重蹈西區覆轍?本專頁強烈要求,任何港鐵通車後的南區巴士客量調查,必須於香港大學下學期開學後才進行,確保數據能反映整體實況。此外,就著重組方案立場及建議,本專頁認為任何方案皆難以完美地令所有人滿意,達至所有持份者多贏局面,但是任何行動及舉措都必須把負面影響減至最低。有關各線重組建議,請密切留意本專頁。

近期本專頁會積極開展不同社區運動,包括擺設街站講述本年度交通重組方案,讓更多居民了解,並就議題表達意見。你的協助對本專頁相當重要,更多人的參與有助壯大我們的聲音。希望自己能夠在日後運動中見到你。歡迎有意參與的街坊傳送訊息至本專頁,留下聯絡方法,我們會盡快約見你,加深雙方了解。

各位街坊朋友可以瀏覽以下連結,重溫是日節目:
https://news.now.com/home/feature/detail?catCode=124&topicId=566
本星期日晚上7時正於ViuTV 99台「經緯線」節目,會從小巴角度探討司機短缺問題。本人於年初亦有幸參與節目拍攝。請密切留意。

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