設計的精神
香港設計中心編
2008，藝術與設計出版聯盟，280 pages
談到設計，最直接會想起的通常是時裝設計，珠寶設計，平面設計又或是室內設計。事實上，現今社會的各行各業無一離得開設計的範疇，只要有提供服務與價值給顧客，就不能一成不變，墨守成規，而需要不斷更新由原料到生產，由店面佈置到售後服務的各個元素。當中每一個更新都包含著設計，而要創造出成功的設計就不能不仔細探究其背後的精神。
飛機艙是一個挑戰創造力的環節。飛機的耗油量跟其負載重量成正比，想當然客艙中的設計當然以輕量化的物料為主，年前就更有報導指日本的ANA航空嘗試建議乘客於登機前先如廁，以減輕每個人的體重，並指每班機節省的燃油等於大概十分一噸的碳排放。﹙1﹚除了負重成本的考量外，如何增加收入就是另一值得探討的地方。畢竟乘客不像貨物，可以一層一層的堆堆疊疊，在空間有限的機艙如何讓更多乘客可以舒適的搭乘航班就是一個專門的設計命題。
既然要跟其他人一同分享同一班航班，飛機美其名也可稱為一種"公共"交通工具，只是它有著與別不同的乘客需求。在超過兩三小時的航班上，與陌生人四目交投，不得已的因為整理隨身物或上洗手間而要拋出一句Excuse me。在這種情況下，私人空間是每個人最迫切的訴求。但正如上所述，空間正正是航機上最稀缺的資源，怎樣的設計能令乘客坐得舒服之餘，又有足夠的空間擺放私人物品；既可與身旁的旅伴把酒談歡，又可以有能夠寧靜休息或是閱讀的空間。因此，設計師不單只是要用盡每一寸可以利用的地方，更重要的是判斷在各種互相競爭的要求之間，哪一個可以被放棄，又有哪一個需要慎重處理，這就需要思考設計的原因，亦即是由乘客角度想像一次完美的飛行體驗應該是如何的。這就是設計師如何達到在沒有改變座椅所佔用的空間的前提下，為乘客增加了25%的空間，並且拉大了駕駛艙與客艙的距離﹙2﹚。
有趣的是，一個受到使用者認同的設計，帶來的並不止是單一環節的服務質素提升：在我們提升硬件的同時，我們沒有意識到的是我們的服務水平也上升了，因為我們產品有一種光環效應，乘務員對我們的產品感到很自豪，所以他們的服務水平也上升了，所以設計的潛在價值你永遠看不到。﹙3﹚
這種關連效應，提供的是整個機構的競爭力。又或者其實應該反過來說，一個優秀的設計，先決條件恰恰是對使用者完整體驗的考慮。從頭到尾，由預訂機票直接離開機場的一刻，都是設計師不能忽略的環節。無論多麼細微，如何將每一個影響使用者的細節都放進全盤的考慮當中，才是設計的精神。
Note:
1. 信報，全日空本月起要求乘客「先方便後上機」，2009年10月7日
2. 香港設計中心編，設計的精神，p.166
3. 香港設計中心編，設計的精神，p.130
延伸閱讀:
清水混凝土的設計大師——
安藤忠雄，建築與我的夢