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西區巴士客量下跌之迷 - 18X篇

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西區巴士客量下跌之迷 - 18X篇

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城巴新巴向無綫電視「新聞透視」指出,西港島綫通車後,西區巴士路線客量下跌四成。新鐵路通車改變居民交通取向無可厚非,但我們要留意,路線重組策略失當,亦令居民進一步唾棄巴士。

新創建為了力保貴價路線之客量,因而削減其他路線服務,結果賠了夫人又折兵。當中新巴18X線可謂代表作。該線原意為進一步加強東西兩區交通連接,但該線全程收費八元,令人卻步。開辦之時需要大幅削減2號、18及720A線服務,早已令新巴流失不少來往東西兩區之乘客。新創建亦未有意識到,接載不少西區乘客前往東區之城巴A12線,未有出現供不應求之情況,可見另外開辦18X線沒有必要。

與此同時,新巴18P線原本由西營盤水街直接前往炮台山只需約10分鐘,有能力跟港鐵競爭。但新創建以加強覆蓋範圍作考慮,把該線改由正街轉出干諾道西,反而拖慢其行車時間。最終由於多年來重組錯誤,18P及18X線於西港島綫通車後客量大幅下跌。

新創建於西區之失誤,相信難以挽回。偏偏面對將來南港島綫挑戰,他們卻總要重複同樣的錯誤......

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