城巴新巴向無綫電視「新聞透視」指出，西港島綫通車後，西區巴士路線客量下跌四成。新鐵路通車改變居民交通取向無可厚非，但我們要留意，路線重組策略失當，亦令居民進一步唾棄巴士。
新創建為了力保貴價路線之客量，因而削減其他路線服務，結果賠了夫人又折兵。當中新巴18X線可謂代表作。該線原意為進一步加強東西兩區交通連接，但該線全程收費八元，令人卻步。開辦之時需要大幅削減2號、18及720A線服務，早已令新巴流失不少來往東西兩區之乘客。新創建亦未有意識到，接載不少西區乘客前往東區之城巴A12線，未有出現供不應求之情況，可見另外開辦18X線沒有必要。
與此同時，新巴18P線原本由西營盤水街直接前往炮台山只需約10分鐘，有能力跟港鐵競爭。但新創建以加強覆蓋範圍作考慮，把該線改由正街轉出干諾道西，反而拖慢其行車時間。最終由於多年來重組錯誤，18P及18X線於西港島綫通車後客量大幅下跌。
新創建於西區之失誤，相信難以挽回。偏偏面對將來南港島綫挑戰，他們卻總要重複同樣的錯誤......