香港人生活節奏之快，全球數一數二。外國旅客覺得香港人不禮貌、少笑容，撞到你都唔會say sorry。但對土生土長的人來說，其實早已習慣，也沒甚麼大不了。就是那些躁底駕駛人士胡亂響銨的行為，不論見過多少次，仍是不勝煩厭。
根據《道路交通（交通管制）規例》，「任何人不得在道路上使用車輛上任何發聲警報設備，除非是為着向在道路上或附近的任何人發出危險警報。」響銨，是在緊急情況下發出警報、提醒他人的方法，而不是讓你宣洩不滿的渠道，更不是用來催促前方車輛的通訊器材。
香港人多路窄，本來就不適宜駕駛。你要開車沒問題，但面對塞車時，請不要將路上行人拉埋落水，要全世界一起承受你的憤怒。你安坐在車廂之中，不知響一下銨有多刺耳，但在車廂外，那突如其來的咆哮，其實真的會令人嚇一跳。三更半夜裡的一聲響銨，更是literally隔九條街都聽到，可以對他人造成很大滋擾。
從另一個角度看，這也可算是一個階級問題。當然，響銨不是BMW的專利，道路上的躁底駕駛者，自然有不少是份屬基層的職業司機（甚至可能佔了多數）。但汽車這個產物，確是將一些龐大的能力不合比例地交到少數人手上。於是，有車之人只須要懶洋洋地伸手一按，便可以發出轟然巨響；而行人路上的have nots，不論如何力竭聲嘶、破口大罵，也無法引起車廂中人的同等注意。
與此同時，因為車廂提供了足夠「保護」，在響銨者和其他駕駛人士聽來，那聲響大概只有在車廂中正常對話的音量。漸漸地，他們便習慣了用這種形式互相溝通，卻忘了自己是力量超然的巨人。也許他只是想拍一拍前面的膊頭，說一句「喂，轉左燈啦喎」，但在車外的螻蟻眼中，這輕輕一拍，已足夠將他們壓成肉泥。
當然，響銨的人總會覺得自己是受害者。的而且確，在某些情況下（如的士違規上落客），個別司機的行為可以令道路嚴重擠塞，除了響銨，似乎已沒有更好的方法作出「提點」。然而，響銨之前，也必須先考慮三個因素：
一、響銨是否真的能加快車流？
響銨能否加快車流，也要看是甚麼原因導致擠塞。在違規上落客的例子中，這或許顯而易見。但當你陷入長長的車龍，根本看不見前面發生甚麼事的時候，胡亂響銨等於發脾氣亂掟野。頂多能令前面幾輛車向前多移兩寸，卻沒甚麼實質意義。事實上，塞車往往不是一個人的責任。你砵我，我砵你，只會令大家更煩躁，更互不相讓。
二、響銨也有長短輕重之分
運輸署的《道路使用者守則》，只有列出何時應該響銨、何時不該，但其實響銨的方法也有很多種。輕輕按幾下，發出短促的響號，已足以引起前方車輛注意。正如你講聲「唔該借借」，不用每次都紅色粗體加大碼。下下長響十秒，反而會令對方反感，覺得被挑釁。
三、對路上行人的影響
都係個句，你們馬路事、馬路了，但請不要忘了旁邊還有許多無辜的人。就算前面那個司機真的十惡不赦，總不能要幾十人陪他一起受罪。響銨也要看環境，在紅隧裡，嘈到拆天都無人理你，但在旺角的街頭，能否先考慮一下別人的感受？
響銨是否合理，很難以法律清晰定義。相對之下，更多是屬於品格問題。雖然不能像對付超速駕駛般以罰款解決，但運輸署亦該加強教育駕駛者，不論是在考牌過程還是公益宣傳上，都應加入更多關於「道路禮儀」的內容。亦在此奉勸各位有車人士，響銨之前，務必三思。最好試試站在車外，聽聽自己部車響銨時到底有多響亮，自然就會懂得易地而處，知道路上行人的苦況。
（圖片來源：James Handlon）