政經

共享單車會步Uber後塵

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共享單車會步Uber後塵

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一直以來,政府對於打壓 Uber 似沒有停手,可能真的傷害到的士業界利益,這樣又拉人兼告上法庭,又扣車,相信離消失都不會太遠,又或者好像大陸一樣,表面是收購,實質是要融合或者令到業者不能生存。回看香港,從第一天香港政府歡迎這些共享服務到今天要消滅,確實是一個非常之諷刺性的香港反照。最近,在新界地區,尤其是馬鞍山和沙田一帶,發覺多了一些像在大陸看到的「共享單車」的出現。在一片不看好的聲音下,相信很容易又步 Uber 後塵。

共享單車已經不是什麼的新鮮事物,事實上,我到外國的經驗,在很多國家見過,就算是台灣和大陸都很流行,可能方式不同,但也算是一種共享單車,這是一個方便的做法就是,你可以不需要固定的擁有一部單車,而又不需要到租車的地方,左轉右接的辦手續,取車和交車完全是由自己控制。從外國經驗,這算是政府的一種德政,一般若果不是由政府全權負責都會由政府和商人協調,因為,這些單車是會涉及放車地方和行車的線路。

香港的情況,和我看到的國家有所不同。首先,在外國是沒有像香港租單車這個行業,因為,很多國家將單車作為國家政策,例如澳洲,日本和歐美等地,他們會有一套為民的措施來管理。然而,香港到今天都不把單車當作是一種政府政策,例如,沒有一個部門正面去處理「單車徑」這回事,更沒有將部份行車的道路畫分出來,當然,很多國家都做不到,但最少都設有行單車的道路。因此,香港那些租單車的行業都是為了市民娛樂而設。

另一方面就是放車的問題,有一天在大學站附近,看到一部共享單車被食環處貼警告信,相信若果再不拿開就會被取走。這個情況,相信陸續都會出現,因為,單車的政策,不在政府的專門管理之下,亂放單車就是違法。而你將車放在政府規定的車位,也有時限,若過了時也會被拿走,更有人指,這些共享單車是商業行為,放車在這些車位是濫用公共資源,這一點我絕不同意,因為,難道租回來的單車也不能放?

前一陣子,有人將這些共享單車丟進城門河,更懷疑是租單車商人所為,我們不能沒證據的指控,事實上,共享單車的出現,又會令到業界受損害,很難令人不懷疑。從過往的經驗,除非政府突然有一個部門是專注處理單車的問題,否則,這個共享單車會因種的壓迫下消失。

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