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泊車難?唔好咩?——回應香港01泊車位報導

泊車難?唔好咩?——回應香港01泊車位報導
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(London Transport 1965 )

話說香港01報導城規議題,素有水準。見有新報導刊出,當然立即閱讀。不看由自可,一看:「誰動了我的車位」-喂阿哥,乜家下香港人人一出世就會送個車位咩?

車位與房屋不同, 有尊嚴的居住環境是生活必需、是人權;至於車位之於香港,除非是居於偏遠地區的市民,否則以汽車代步,僅能視為一項有意識的選擇。換言之,駕私家車及有充足車位泊車,是特權(privilege),而非權利(right)-前者由社會、法律賦與,後者與生俱來。

先旨聲明,筆者對於報導所指《香港規劃標準及準則》過時落伍,深表贊同。觀乎《香港規劃標準及準則》第三章第3.9段指網上購物在香港難成氣候,故不需在規劃上配合,便知這些標準和準則還活在Windows XP和IE的年代。可是,過時還過時,並不是所有的趨勢均應一面倒扶助、配合。汽車作為一種城市公害,便是一例。

汽車的污染、碳排放、安全等問題,相信讀者早有所聞,在此不贅。上圖所示,正是私家車的另一大問題-佔用城市寶貴空間。長久以來,政府治車方法如大禹治水,一味靠興建道路疏通。殊不知早有研究表明,政府越建道路,只會造成市民對於路面交通會更暢順的期望,從而令更多人改用私家車。結合油價近年因政經科技因素而長期處於低位、經濟發展穩定,導致本港汽車數量大增。換言之,無論政府如何修橋築路,如何增加車位,終究都是治標不治本的方法。香港01的報導不看需求面,只看供應面,自然會得出政府規劃失誤的結論。

姑勿論政府在規劃上是否怠惰,泊車位不足這「失誤」,可說是遏制汽車數目增長的一大善政。泊車難、車位貴,自然減低購車意慾。空間有限,汽車無盡。大增私家車首次登記稅、實行電子道路收費等「辣招」亦早應實行。可惜回望政府處理「牛肉乾」加價已搞到一鑊泡,究竟政府又有幾大決心,整治運輸行業既得利益,打破香港人擁有「車仔」就係威係勢的美夢?

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