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運輸署拖延檢討巴士車長工時 工會強烈譴責

運輸署拖延檢討巴士車長工時 工會強烈譴責
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(獨媒特約報導)今年9月,一輛城巴在深水埗剷上行人路,造成3死20多人傷。事件引起社會關注巴士車長疲勞駕駛及薪酬待遇問題,當時政府亦承諾會檢討《巴士車長工作指引》。巴士業職工會聯盟昨日和前立法會議員、職工盟秘書長李卓人與運輸署會面,會後工會強烈譴責署方的拖延態度。

巴職聯主席林錦標於會面前,公布的巴士業前線員工問卷調查,回覆者佔全港九巴、新巴及城巴車長總人數逾5%,當中超過九成支持「加底薪、減工時」雙軌制,包括同意《車長工作指引》由現時「最高工作時間14小時」修訂至「12小時」,並將現時「6小時後應有最少30分鐘休息時間」,下調至「5小時」便有30分鐘休息。

林錦標斥責工聯會屬會汽車交通運輸業總工會發言人,早前表示支持保留14小時最高工作時間,是強逼前線巴士員工要長時間工作,「工會應該保障工人利益,我希望交通運輸業總工會正正式式企岀黎,為真正的工人權益發聲。」=

巴職聯總幹事曾昭文指運輸署早前回覆南區區議會,顯示新巴和城巴尚欠100名車長,「這是一個警號,要挽留巴士業人手是非常重要。」他指出挽留人手的前提是加底薪和減工時,巴職聯問卷調查結果已顯示,近98%回覆者同意將「獎金變底薪」,再將底薪再加$1500。

巴職聯在運輸署總部外高叫「運輸署勿卸膊」、「加底薪、減工時」、「捍衛行業尊嚴」等口號,並向運輸署職員遞交「致運輸及房屋局長陳帆」的請願信。

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工會與運輸署會面約一小時後,向記者表示對結果感到失望,強烈譴責政府至今仍未能清楚交代對於減工時的立場,亦未有交代檢討《車長工作指引》的時間表,僅表示須與巴士公司研究。

巴職聯會後向政務司司長張建宗發岀公開信,再次要求儘快召開「三方會議」(工會、巴士公司及政府),並「督促有關政府部門加緊檢討修訂《車長工作指引》」,考慮巴職聯提岀的引入《工資指引》和薪酬調整水平。

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記者:林肇麟

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