有關葵涌貨櫃外判碼頭工人年度加薪事宜
行業整體表現向上 工人應獲合理回報
本會多年來致力關注及爭取改善貨櫃碼頭外判工人薪酬待遇，自2013年罷工後，打破2013年前非每年調整薪酬的慣例，至今已連續加薪五年成為行業慣例。工友團結的成果由此可見。而時值2至4月是為外判工人爭取加薪的季度，本會已正式去信及約見各大碼頭營運商及外判商，爭取商討加薪細節。
訴求源自廣泛前線員工
本會於2018年2月至3月期間，向超過一百名前線碼頭工人，包括船上裝卸工人、各種吊機操作員、理貨員、內運車司機，進行問卷調查，收集對薪酬調整的意見及期望、與前線工人進行多次會議商討訴求，以及綜合各大碼頭的盈利及吞吐表現，得出本年度加薪訴求為8%，而本會亦已於2018年3月28日罷工五周年晚宴上，進行誓師，正式去信各大碼頭營運商，爭取商談機會。
人手流失嚴重且老化；個別工種流失九成半新血
本會透過可靠的消息來源，知悉過去兩年，有碼頭營運商為外判公司培訓近160名吊機操作員，至今已流失超過九成半，只餘10幾人仍然在職，人手流失的問題非常嚴重，而挽留人手往往意昧著與其他行業同質性的工種進行競爭，如貨運業繼續只維持目前的薪酬水平及工時，恐怕難以與建築業競爭，流失情況將會繼續嚴峻。
工會總幹事︰「加薪水平將反映李氏皇朝二代如何對待工人。」
過去多年，長和系旗下的香港國際貨櫃碼頭（HIT）素被稱為行業龍頭，而是次加薪將是李嘉誠宣佈退休後的第一次薪酬調整，本會總幹事洪俊毅認為︰「加薪水平將反映李氏皇朝二代如何對待工人。」亦將反映前線工人在過去一年行業環境好轉的勞動成果分配。
工人認為最後結果應較上年佳；船上工人︰「上年共渡時艱，今年請共享富貴！」
2017年度本會爭取加薪7%，HIT回信指行業前景不佳，上年度加薪最終以3-3.5%宣佈接受方案；今年度縱觀各大碼頭營運商之中期報告，普遍對前景樂觀，且今年各大碼頭的中期報告吞吐量均有5-11%升幅，本會認為上年行業環境較差，外判工人開工不足已損失收入，今年環境好轉，應該分享成果，及鼓勵前線工人的工作效率。
邀約碼頭營運商會面，望談判桌上商討細節
即刻香港目前仍未恢復集體談判權法例，但太古可口可樂、雀巢、北歐航空等大型企業均已願意與工會簽訂集體協議，不少公司或商會，例如國泰、新城兩巴、紮鐵工人等，已經尊重工會，願意在談判桌上談判解決員工訴求及糾爭，本會亦即將去信邀請各大碼頭營運商，希望隨行業龍頭皇朝交棒後，碼頭營運商願意在談判桌上與工會協商加薪細節，建立勞資關係穩定的氣氛。
本會在此重申今年度訴求
各碼頭營運商應約，於四月內與工會在談判桌上商討加薪細節；外判工人本年度的加薪訴求為8％！
香港碼頭業職工會
2018年3月28日