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香港碼頭業職工會:行業整體表現向上 工人應獲合理回報

香港碼頭業職工會:行業整體表現向上  工人應獲合理回報
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有關葵涌貨櫃外判碼頭工人年度加薪事宜
行業整體表現向上 工人應獲合理回報

本會多年來致力關注及爭取改善貨櫃碼頭外判工人薪酬待遇,自2013年罷工後,打破2013年前非每年調整薪酬的慣例,至今已連續加薪五年成為行業慣例。工友團結的成果由此可見。而時值2至4月是為外判工人爭取加薪的季度,本會已正式去信及約見各大碼頭營運商及外判商,爭取商討加薪細節。

訴求源自廣泛前線員工

本會於2018年2月至3月期間,向超過一百名前線碼頭工人,包括船上裝卸工人、各種吊機操作員、理貨員、內運車司機,進行問卷調查,收集對薪酬調整的意見及期望、與前線工人進行多次會議商討訴求,以及綜合各大碼頭的盈利及吞吐表現,得出本年度加薪訴求為8%,而本會亦已於2018年3月28日罷工五周年晚宴上,進行誓師,正式去信各大碼頭營運商,爭取商談機會。

人手流失嚴重且老化;個別工種流失九成半新血

本會透過可靠的消息來源,知悉過去兩年,有碼頭營運商為外判公司培訓近160名吊機操作員,至今已流失超過九成半,只餘10幾人仍然在職,人手流失的問題非常嚴重,而挽留人手往往意昧著與其他行業同質性的工種進行競爭,如貨運業繼續只維持目前的薪酬水平及工時,恐怕難以與建築業競爭,流失情況將會繼續嚴峻。

工會總幹事︰「加薪水平將反映李氏皇朝二代如何對待工人。」

過去多年,長和系旗下的香港國際貨櫃碼頭(HIT)素被稱為行業龍頭,而是次加薪將是李嘉誠宣佈退休後的第一次薪酬調整,本會總幹事洪俊毅認為︰「加薪水平將反映李氏皇朝二代如何對待工人。」亦將反映前線工人在過去一年行業環境好轉的勞動成果分配。

工人認為最後結果應較上年佳;船上工人︰「上年共渡時艱,今年請共享富貴!」

2017年度本會爭取加薪7%,HIT回信指行業前景不佳,上年度加薪最終以3-3.5%宣佈接受方案;今年度縱觀各大碼頭營運商之中期報告,普遍對前景樂觀,且今年各大碼頭的中期報告吞吐量均有5-11%升幅,本會認為上年行業環境較差,外判工人開工不足已損失收入,今年環境好轉,應該分享成果,及鼓勵前線工人的工作效率。

邀約碼頭營運商會面,望談判桌上商討細節

即刻香港目前仍未恢復集體談判權法例,但太古可口可樂、雀巢、北歐航空等大型企業均已願意與工會簽訂集體協議,不少公司或商會,例如國泰、新城兩巴、紮鐵工人等,已經尊重工會,願意在談判桌上談判解決員工訴求及糾爭,本會亦即將去信邀請各大碼頭營運商,希望隨行業龍頭皇朝交棒後,碼頭營運商願意在談判桌上與工會協商加薪細節,建立勞資關係穩定的氣氛。

本會在此重申今年度訴求

各碼頭營運商應約,於四月內與工會在談判桌上商討加薪細節;外判工人本年度的加薪訴求為8%!

香港碼頭業職工會
2018年3月28日

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