今年4月下旬到5月，從重慶、四川開始，全中國大陸境內的塔吊司機（香港稱作吊臂車司機）開始維權行動。這在文化大革命（1966-1976）之後是首次全國性的行業性罷工。我們對此採訪了一位H市的塔吊司機王師傅。
塔吊師傅們的待遇如何？工作條件怎麼樣？為什麼要罷工？
我們工作時間是從早上6點到11點，下午1點到6點，晚上7點到11、12點，有時到淩晨幾點。基本工資6000，也有4500、5000、5500、6000的。沒有加班費，包吃。也有不包吃的。不如打雜的小工，小工一天200多，還有加班費。工資待遇低，沒有保障。工人打我們塔吊司機，項目部也不過問。無償奉獻，十幾年打工經歷，什麼樣的工地都做過，吃苦的都是農民工。出了事情還要擔責任，自己的人身安全沒有保障。
我們的想法其實很簡單。我們一直在基層在一線工作，我們都是農民工，都是不是怕吃苦不怕累的，在工地上面，被專案部瞧不起、被工人瞧不起，然後打壓我們的工資、打壓我們的福利待遇，我們這一行時間長，加班沒有加班費、節假日沒有節假日休息，工資又少。我們這一行積累了十年的憤怒現在全國都開始爆發了，全部都在開始漲工資，然後要求專案部的開發商給我們加班費。在法律上，不知道是不是受保護的，因為我們在工地上一點支撐的都沒有。項目部叫我們幹什麼我們就幹什麼，吃苦勞累是我們的事情，但一點好處都沒有撈到，該有的待遇起碼要給我們。我們這一行對城市的發展還是有很大的貢獻的，到頭來得到的是什麼呢？被開發商打壓、被二包打壓。
我們不是流氓，我們保證自己的立場，我們鬧我們的，不會影響社會，不是一場暴亂，我們只是為我們自己的福利待遇爭一口氣，如果說政府沒人管，工地不管我們，那我們就不幹這一行，H市是個很大的城市，幹我們這一行的，只要是做房子的基本都有我們這一行，只要有一半的我們這一行不做，那整個H市的經濟影響都很大的。
我們這些農民工，沒有必要去欺騙社會，去騙取政府的同情。我們是一線的農民工，搞建築這一行，老闆拖欠我們的工資，打壓我們的工資，抵制我們的福利待遇，都是好久好多年前都存在的事情，不存在欺騙。農民工建設的城市有誰會記得我們呢，該賺錢的都賺錢，有誰會管我們呢，農民工還是最窮的人啊，國家雖然以農民致富為本，但是現在有多少農民致富呢，還是很少的。H市的建築工太多了，小老闆太多了，黑心的二包也太多了，所以我們這一行也就待遇越來越低，越來越差。
罷工前後，和其他工種的工人關係怎麼樣？
現在只是我們行內人支持行內人，工地上面別的工種我們就管不了，別的工種跟我們塔吊工啊，信號指揮工啊，電梯操作工啊，待遇都比我們好。
我們現在集體集合是我們這一行的塔吊工，信號指揮工，運貨電梯工，內部電梯工，主要是這些以我們塔吊為單位的工種的集合，工地上面其他工種待遇都比我們好多了，他們晚上加班都有加班費，休息也很自由的，不像我們這一行，一天都呆在工地上。
最團結的話是重慶四川那邊，那邊的地方所有搞這一行的全部都起來支援，現在那一邊的話待遇基本上都提起來了，H市的市場太大了，就算有一半的同行能夠站出來就不錯了，但是希望太渺茫了。
罷工的準備過程是怎麼樣的？有沒有什麼問題和做得不夠好的地方？
我們都是自發自願的沒有什麼組織，都是我們這一行漲薪集合在一起的。我們經常一個工地一個工地跑，就這樣大家都認識了。
隨便進一下各大塔吊交流群裏，全部都是H市周邊的省市、還有全國的省市，都是在鬧罷工漲工資，也不是叫罷工，或者集體辭職，待遇不提上來當然司機都不想上班了，都可以看到某某工地、某某工地的塔吊工都在和專案部協商。是集體辭職，一個工地一個工地都在抱團。抱團跟開發商專案部先談判，打招呼，談判不好的話都不做嘛，都辭職嘛，我們明天集合去市政府要一個說法。抱團的話區域抱團、省市抱團，全國塔吊司機流動量很大，基本上每個位置都認識很多塔吊司機，都跟當地的記者司機有聯繫，小團抱小團，小團抱大團，一團一團把我們串起來，連接起來，把我們的行業抱成大團了，最後是對企業對黑心的老闆有震撼力有影響力，我們的這次辭職漲工資才會有效果。
我們準備第二天集合。我們要到市政府去集合一下、還要到勞動局去集合一下、還要到H市總工會去集合一下。看這些管建築工地上的政府部門，看他們為不為我們出面。他們不出面的話我們同行都辭職了，都不會再入這一行了。這就會導致我們整個市場都是空白的，斷了整個市場的生命線。
4、罷工的過程和結果？
我總結了一下罷工那一天，罷工那一天我們分成了3批人，河邊開始集合，早上十一點不到，現場有300多人。第一批人橫幅還沒有拿出來，剛剛要拉的時候，就已經被政府部門的巡警圍下來了，把橫幅一搶，然後還對我們人身攻擊，放一些狠話，現場還有員警在拍攝圍觀人群，剛好鬥魚直播節嘛，河邊巡警有好多，後來防暴隊還來了。失敗是必然的，因為我們個人也不團結，當時去了那麼一些人，也不是很團結。抓了一批人，帶到派出所裏面去了。然後我們第二批，是在河邊進去的大門口外面，又結集了一批，準備拉橫幅的，也被巡警阻止了，巡警說這樣鬧沒用，讓我們去政府部門去維權，我們然後去了H市政府那個門口去申請，當時是H市政府的信訪辦接待我們的，當時我們都在信訪辦裏面去等的，當時有兩三百號人，但是只讓我們進不讓我們出，陸陸續續外面來了好多特警然後還有員警，把我們圍在裏面了，不讓我們出去。政府部門信訪辦跟我們講的是，讓我們找幾個代表出來跟他們談，當時同意我們這一行要求的待遇就是漲工資還有加班費，但是沒有明確出書文，只是口頭協議，初步就是這個樣子，下午各自回各自的工地。
最終被政府打壓下來了，把我們這些H市的、周邊各省區來的司機全部都打壓下來了。政府說司機是哪個位置的，就回當地，找當地的政府、當地的建設廳、當地管工地的那塊位置去起訴、去上訴，H市就只管H市這邊的。三百多人事情搞成這樣，真的是不好搞啊，國家完全不支援我們這些人啊。就只能靠我們自己自發了，打壓市場。罷工，集體辭職。
什麼事都沒有談，政府不管，政府在打壓我們，政府已經下檔了，讓各個區域的派出所，然後到現場每個工地上面調查，把那些開塔吊、開指揮、然後運貨電梯的人員登記，叫我們這些人不要出來鬧事。政府不支持，那我們就自己自發的抵制這一行。工資低了，我們不出來，我們自己線上下抱團。
我們當天鬧過之後，第二天馬上都有區域的派出所到工地上面來調查，然後來登記個人資訊，然後拍照，叫我們這些人不要去聽信那些網路謠言，不要去參加那些罷工，不要去搞那些暴動。我真是想不通那些人的腦子怎麼想的，是不關他們的事，所以說他們政府部門就這樣，說你如果說感覺不好可以找工地，如果不管你可以找有關部門管他們的部門求助。這有必要嗎？說實話有必要嗎？如果投訴有果的話，那我們這些人也不想這樣去鬧的，反正我想全國搞塔吊這一行搞建築這一行都在鬧漲工資。我就不明白國家是怎麼想的，是不是？如果是個別的話那就算了，現在是全國的同行都在鬧，那就肯定是問題很大的，是不是？國家不正視，當地政府也在打壓，所以說我們是鬧不起來的，自己立場把握好，搞得不行那就換行。如果說搞塔吊這一行全國都換行了，我相信這種狀況是前所未有的。
五一過後現在我們有一批又去了省政府，那邊還不知道鬧的什麼樣的結果。現在我們私下裏面組織抱團的，就是自己在下面操作吧，基於現有的工資，我們都不去接，都有一個價，超過這個價，我們才去。政府鬧不起來唄。
結果就是有好一點項目部基本跟司機加薪了，黑心的專案部，打人不給工資。
辭職以後的打算是怎樣？
我們辭職了，不漲工資我們就不搞，然後就找新的工地去談工資。有的說工資漲起來了，項目部把人換了，那樣的項目部，我們也沒有辦法去跟他搞。國家打壓我們，項目部打壓我們，哪叫我們是弱勢群體呢。就這樣，鬧不起來不鬧，不搞這一行大不了換行可以吧。（木工、鋼筋工等，搞塔吊受氣）
我們鬧就鬧了，不會再做這一行了，難道會餓死嗎？換工作，換待遇比較好的工作。中國最不缺的就是人口，我歡迎那些工地自己去培養新一代的塔吊司機，希望他們能培養出更好的司機來。但是前提他們工程就很大了。前幾天，H市W區H工地一台塔吊倒塌，然後就是今天W工地死人事件。老闆在外面找人，好多人進這一行都是技術不到位，隨便操作導致塔吊倒了，工地出事，但是都被當地壓下來了。
現在沒有工作，沒有7000元的工資與包吃，沒有加班費，是不會接活的。偶爾頂班，觀望行情，不行轉行。
有什麼經驗教訓？
沒有組織性，場地沒選好，時間段也沒有選好，然後去政府部門鬧，政府部門也不瞭解我們這一行，也不知道我們鬧什麼，然後他H市的政府肯定讓各區的政府去瞭解，但各區的政府和專案部，和工地穿一條褲子的，雙方都是利益合作，他們肯定是支持開發商。
人不齊心，觀望的人太多，都想不勞而獲。政府就是欺壓百姓，明著一套，背後做小動作比兔子還快。
員警現在都是吃乾飯的，跟當地的開發商都是有關係的，當地開發商通個氣馬上就跑到工地上來欺負我們這些農民工，我們農民工都被欺負多了，見怪不怪了，你打吧打吧，你抓我幾天就抓我幾天，我又沒犯法，又沒打人，我又沒有做傷天害理的事。關我幾天還得把我放出來。但是我們不是一個人鬧，是集體鬧。有好多員警來登記我們這些塔吊、信號指揮的。員警跟當地開發商都是穿一條褲子的。
現實很殘酷，政府明著一套背著一套，現在的社會是金錢社會，工地跟國家創造利益，跟他增加稅收，政府肯定要給他開一點綠燈啊，照顧他一點啊，是不是，這個雙方都是互相利用的，再怎麼打壓就那樣吧。就像罷工那天拉橫幅，晚上肯定成功了，或者白天的話剛好直播節，現場有幾萬人，員警巡邏的有兩千人，橫幅還沒拉起來就被帶走了。
重慶比較團結，一個行業都集合了，現在那邊政府出面，工資基本在7500—8000，有加班費。
你們有建立工會的打算嗎？
沒有，工會是幹嘛的？
訪問者點評：從這位工友的敍述來看，一開始缺乏組織性，基本上都是利用QQ群來聯繫，平時缺少線下的交流。大家鬥志不高，觀望的心態嚴重。組織者也對政府有一定的信任，缺乏持久鬥爭的準備，希望一次就搞成功。關於未來怎麼走，還很迷茫。
2018年5月17日