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寶馬山扶梯懶理居民反對 區議會強行通過

寶馬山扶梯懶理居民反對 區議會強行通過
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(獨媒特約報導)連接炮台山港鐵站至寶馬山山頂樹仁大學的扶梯系統諮詢不足,去年10月在東區區議會通過後,炮台山居民驚悉項目群起反對。路政署的修訂建議昨在東區區議會討論,委員會主席、工聯會梁國鴻在議員一輪發言後便終止討論付諸表決,在建制派支持下強行通過。

寶馬山扶梯項目,是因應前行政長官曾蔭權提出的「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」下,由東區區議會提議的項目,在十八區項目中獲評第二高分。去年10月路政署提出的方案中,建議收回炮台山富澤花園外部份私人地段、以及在接近民居旁興建升降機及行人天橋,方案當時獲區議會通過

不過炮台山居民聞悉項目後群起反對,並組織寶馬山行人通道炮台山段關注組,路政署及當區區議員在壓力下同意修訂項目,昨再向東區區議會規劃、工程及房屋委員會諮詢。新方案刪去富澤花園外的興建上蓋及橫跨炮台山的行人天橋等,但仍保留在英皇道增建兩部升降機連接港鐵炮台山站及富澤花園較具爭議的項目。雖然路政署提供多兩個不興建升降機的選項,但在文件稱較不便捷及友善。

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路政署建議增建兩部升降機連接富澤花園及英皇道(方案1a)

在事件中飽受壓力的炮台山當區區議員羅榮焜,對路政署的修訂方案提供三個選項表示高興,他表明支持項目。

東區泛民主派8名議員出席會議,並連番批評項目。公民黨黎志強質疑扶梯是否真正有需要,又指路政署並無提交修訂方案的人流數據估算,「嘥咁多錢,區議員好難支持。」工黨麥德正則指,炮台山區更迫切需要的是英皇道北面的港鐵出入口,認為要求港鐵興建七海商業中心出入口。王振星亦質疑連接富澤花園至英皇道,日後將設有四部升降機是否有真正需要。

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鄭達鴻、黎志強

公民黨梁兆新批評項目諮詢粗疏,又指興建升降機直落港鐵站大堂應該是港鐵的責任,不認同以公帑興建,又促先興建無爭議的寶馬山段扶梯,暫停炮台山段工程。徐子見亦批評諮詢諮程,指文件中僅稱6間學校支持,但該區不止6間學校。

公民黨鄭達鴻亦質疑,炮台山居民延至開會當日才收到修訂方案的文件,「談何好嘅諮詢?」他又要求路政署交代有多少無障礙設施使用者將由炮台山港鐵站使用扶梯至寶馬山山頂,指區議會要「為香港人嘅公帑著想」。古桂耀則提到,地區居住者和使用者強烈反對項目,「夾硬嚟無意思」,又指扶梯項目費用不便宜,必須要有共識才可推行。

建制派議員則發言為項目護航,工聯會郭偉強稱區議會已諮詢多少,指「反對好容易」,但考慮到該區的「全面暢達性」,工聯會會支持項目。倡議項目的寶馬山區議員、自由黨邵家輝指,他在區內諮詢獲92%支持,促「盡快做啦」。工聯會王國興指「全力支持邵家輝及羅榮焜」,稱他們是民選議員,代表民意,亦會就決定負上政治責任,讚賞「優化方案真係相當好既事情」,認為要盡快落實、皆大歡喜。民建聯林心廉指並無工程會「百分之百支持」,認為「再傾20年都過唔到」。兩名區議會正副主席、民建聯黃健彬及工聯會趙資強均發言支持項目,趙資強不點名批評「資深議員」黎志強,指區議會已經長時間諮詢,認為不應 再爭拗。

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羅榮焜

多名建制派議員以區內需要無障礙通道作理由,不過路政署高級工程師謝孟軒指,項目屬「上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統」計劃,而非無障礙設施工程,只是政府新項目需依照無障礙要求設計。對於區內學校意見方面,謝孟軒指曾去信33間學校,當中11間學校要求會面,獲6間學校書面支持,另4間口頭上支持、1間無意見。

路政署重申,炮台山段及寶馬山段不能分開興建,否則「效用好大好大咁減低」。對於居民憂新建的英皇道升降機會影響斜坡安全,路政署指沒有無可克服的困難。人流數字方面,署方稱「人流不是絕對考慮」,現存連接富澤花園至英皇道的升降機有缺憾。署方又指須待詳細設計後才能提供造價,路政署向立法會申請撥款時會交代,亦會適時通知區議會。

署方回應後,委員會主席梁國鴻宣佈不開放第二輪討論,引起民主派議員群起抗議,王振星指不少議員仍有問題,批評決定。黎志強發言批評主席決定期間,邵家輝動氣拍抬離席約兩分鐘。

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委員會主席梁國鴻

羅榮焜則細數區內長者數目,指為整區利益,他會支持項目,期間一度與鄭達鴻口角,指鄭「你都會老」,鄭則反駁「無你咁快啫」。鄭達鴻接著發言指,區議會既然明知港鐵連接七海商業中心的地下隧道已經交還政府,為何不推動政府盡快向港鐵施壓興建新出入口,「政府係港鐵大股東呀!」他又批評路政署指連接富澤花園及英皇道的升降機有逾萬人流的說法,鄭達鴻指該處目前已有兩部升降機,要求交代多建兩部升降機的「extra benefit」(額外得益),「衡工量值唔係就係咁咩?」 他又指炮台山的新發展都在海邊,改善連接港鐵站的工程卻選在近山一邊,不配合地區發展。「五部升降機塔(開支)呀!邊個負責?」

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鄭達鴻一度與羅榮焜「駁火」

建制派議員則稱「人哋當區」,應支持羅榮焜的決定,指扶梯已經「諮詢咗無數次」,邵家輝在席中稱「區議會都係咁真係發火」。最終委員會就路政署提供連接富澤花園及英皇道的三個選項作投票,建制派22票支持「1a」即新建兩部升降機連接港鐵站的方案,民主派8票則支持改建現有樓梯的方案。

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邵家輝

投票結束後,鄭達鴻代表東區泛民主派10名議員作出聲明,指「東泛」支持炮台山有升降機直達大堂,他們要求的是更好的設計。有建制派在席上諷鄭「嘥氣」。

旁聽會議的富澤花園業主立案法團主席、關注組成員盧玉娟,在會後向獨媒表示,區議會「一二三就投票好唔公平」,對主席不讓議員繼續發言表示詫異。盧玉娟重申,居民擔憂「1a」方案新建的兩部升降機,會影響屋苑的地基及斜坡安全,她以港鐵沙中線為例指工程從無百分之百的安全保證。

盧玉娟指,港鐵早有方案將現有兩部升降機重建連接港鐵站月台,指工程可分階段進行,先改建樓梯為扶手電梯再重建升降機,強調並不介意耗時較長。

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富澤花園業主立案法團主席盧玉娟(右二)

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修訂方案放棄改建富澤花園外行人路

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出席的路政署及顧問公司代表

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表決結果

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