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政經

港鐵建築醜聞變成政治危機

港鐵建築醜聞變成政治危機
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原文連結:中國勞工論壇

成立有工人代表參與的民主調查委員會,徹查全部問題並且追究所有涉事主管高層及政府官員

帕莎(社會主義行動)

承辦本港多項基建項目的港鐵最近接連爆出工程醜聞,繼高鐵工程不斷超支延誤、試車出軌外,醜聞更擴散至本地多項鐵路工程,當中以沙中線的工程最為嚴重。

五月中,傳媒得到工程分判商中科興業爆料,新紅磡站工程用來支撐月台的部分鋼筋被剪短。鋼筋的支撐力度不足,隨時會導致月台崩塌。據報港鐵公司早已於2015年8月悉知工程問題,卻沒有通報公眾,更向分判商施壓要求噤聲。

到了六月,沙中線再次爆發醜聞,土瓜灣站的通道牆壁工程偷工減料,牆身厚度被削減。6月17日,沙中線前線工作人員揭發會展站挖掘工程問題。事件發現工程偷工減料,沒有放置足夠的支撐架,事件的嚴重程度可導致整個施工地盤倒塌。這個工程同樣由禮頓負責,並與中資的中國建築聯營。根據路政署報告,港鐵早在五月初發現問題,同樣沒有主動公開通報。

禮頓至截稿前仍然沒有公開回應事件,而港鐵主席馬時亨卻坦然對其「無符」,甚為鬧劇。政府只會成立調查委員會,不過委員會只限於調查紅墈站的事件,不會過問其他工程醜聞。

香港基建項目頻頻揭發醜聞,可見造假並非個別事件,而很可能是長期的腐敗問題。政府近年來大興土木,建設大白象工程,這些全部都是以外判形式興建。判上判的模式,讓政府、港鐵、承建商等在出事時將問題諉過他人、推卸責任。

事件已經促發成為一場政治危機。林鄭月娥上月還維護馬時亨,但現今政府開始表達對港鐵通報機制的不滿,企圖以不知情而逃避全部責任。在社會的輿論壓力下,政府甚至可能會更換港鐵高層。

對於當下的工程問題,社會主義者主張成立一個有工人代表參與的民主調查委員會,徹查全部問題並且追究所有涉事的主管高層及政府官員。不過歸根究底,我們還要廢除外判制,並且將港鐵及建築商收歸民主公營,踢走腐敗的資本家。同時間,社會應該重新檢視所有基建工程,停止譬如高鐵等的大白象項目,將資源重新投入並大幅增加公共社會服務的開支。

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