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規劃

公專聯倡外港填人工島 遷高球場、貨櫃碼頭騰空土地建屋

公專聯倡外港填人工島 遷高球場、貨櫃碼頭騰空土地建屋
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(獨媒特約報導)公共專業聯盟就覓地建屋提出另類方案,建議擴大現時港珠澳大橋西人工島面積,重置粉嶺高球場及葵涌貨櫃碼頭,原址則建設古洞南及葵涌新市鎮,料兩處全面發展後,可居住83萬人,不須在港內填海及發展東大嶼都會。

聯盟提出的「一島二市」方案,建議在現時港珠澳大橋西人工島位置,填海520公頃作「外港人工島」。人工島分為北面及南面,北面170公頃用作重置粉嶺高球場,南面350公頃則重置葵涌貨櫃碼頭。粉嶺高球場原址則先收回120公頃發展,興建3萬個單位,容納8.5萬人,餘下50公頃則待重置完成後才收回,再增建1.5萬個單位及容納4.5人。

葵青方面,聯盟建議收回葵涌貨櫃碼頭及青衣沿岸一帶工業逾600公頃土地,興建新市鎮,以5倍地積比率及45%用作房屋用地計算,料可建25萬個單位,居住人口達70萬。此外,聯盟又建議預留10%用地,作新的商業區發展。

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擬議的葵青新市鎮

公共專業聯盟政策召集人黎廣德指,兩處新市鎮均鄰近現有的基建及鐵路系統,不須如東大嶼都會般斥巨資興建至少三條隧道及三條鐵路,擬議的外港人工島亦可接駁港珠澳大橋。此外,外港人工島避免在市內填海,加劇環境負荷。日後貨櫃船亦不需要再駛入港內,大幅減少港內航運污染。

黎廣德亦指,相對於東大嶼都會需時甚長,「一島二市」方案可於2020年,立即釋放粉嶺高球場用地建屋。他稱政府今日可啟動粉嶺高球場的城規會程序,訂立分區計劃大綱圖,待2020年租約期滿便可立即進場建屋。黎廣德指高球場地型並不複雜,平整土地工序需時不長,料最快2023年便可落成首批單位。

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協助研究方案的 Albada Architects (HK) 董事 Bauke Albada 指,高球場遷離市區符合城市發展趨勢,而收回葵青及青衣一帶的工業用地,亦可騰出土地發展青衣環島綠色步道及推動綠色交通。

方案中的「外港人工島」位處香港境外,聯盟建議參考「深圳灣口岸模式/河套模式」或「橫琴模式」,前者由國務院決議擴大香港水域範圍,後者則由香港向珠海市租借土地。黎廣德認為,方案具區域性效應,珠海能從中收取租金,位處外港的貨櫃碼頭亦便利航運,節省運輸費。他認為既然政府要推動大灣區發展,在外港建設人工島是「何樂而不為」。

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出席記者會的立法會議員毛孟靜認為,政府應就「一島二市」方案作研究

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