作者按：一年過去，風災後的公共停車場經已重開，但水浸車賠償仍然未了。水浸車苦主在天鴿風災後一直尋求政府溝通，希望在公共停車場被浸的車輛能得合理對待，可惜政府只推出《取得機動車輛特別稅務優惠》法案來回應，法案建議水浸車主必須要買車才享有稅務優惠，並獲立法會細則性通過，而在去年9月18日前註銷的6,500輛車連拍賣所得都歸庫房所有，被苦主形容為「先受害，再被迫害」。但水浸車的問題是否就此完結？8號風球下關閉停車場就「乾手淨腳」？
「貝碧嘉」期間樓上停車場大排長龍
今個月「貝碧嘉」在本澳過境，氣象局於 晚上7時半懸掛8號風球，政府1小時後就關閉了15個低窪地區公共停車場，水浸車苦主之一的梁生經過了天鴿的慘痛教訓後，在傍晚6時就已經開始搵「樓上車位」，但當他到達青葱大廈的樓上停車場時，車龍已繞了2圈，「保守估計都有成四、五十部車停左門口」。見狀後唯有向青洲方向繼續搵位，但所有的樓上停車場都至少有20架車正在門外排隊。後來另有苦主告訴梁生，青翠樓的停車場管理公司可讓車主在5層已滿的情況下，把車泊在通道較不阻塞的位置，「正面啲睇，管理公司都有啲人性，但若有咩事發生，就阻塞咗整個走火通道。」但對車主而言，總算不用排太久就「有位」可泊。
「黑格比已經浸過，仲起地下停車場」
「幸好呢個貝碧嘉無風無雨，但如果日後打風啲車主都咁排法，咁啱有冧樹或風暴潮，咁出事嘅就唔係停車場入面。」梁生不僅擔憂關閉地下停車場衍生的問題，更質疑政府在興建地下停車場時究竟有否做好規劃，「點解會喺低窪地區起地下停車場呢？其實係好恐怖，青怡同快達樓(停車場 )都係剛起無幾耐，但係負3層全部浸了晒。」梁生直指「十年前嘅黑格比就已經浸過，但係都仲要係嗰度起地下停車場！現在望廈社屋第二期起緊嘅都係地下停車場。」
政府「企硬」關閉低窪停車場
現在關閉低窪停車場的政策就如「斬腳趾被沙蟲」，梁生覺得交通局的態度就像「我關門唔做你生意，浸車唔關我事。」但對車主而言，是最需要政府保障市民生命財產的時候。因此梁生與一眾苦主成立的維護水浸車權益聯盟，除了爭取水浸車的補償問題，也就地下停車場問題向當局反映意見，希望能改善停車場的管理模式，但經過多番溝通，政府仍然「企硬」，相關問題亦沒有處理好，而「貝碧嘉」離境後翌日，官方則稱，第一次實施須取經驗，對於措施需要檢討的地方必定檢討。
「要怪就怪自己當初太信政府」
梁生買了一年多的車就是在「天鴿」期間遭到沒頂，事隔一年後的今天也知道補償無望，也只好怪自己「太過信任政府」，他提到當時珠海已一早掛了颱風最高級別，但澳門還是3號風球。直至後來也聽從政府所言，在去年9月16日註銷了愛車，但連拍賣所得也被歸入庫房。「呢個係我地聯盟最不滿嘅地方，希望政府可以坦誠公開呢筆帳目，俾市民知道我地8.23風災嘅水浸車，令政府嘅庫房得到幾多收益。」