翻查小蠔灣地契，政府喺1995年個陣批俾港鐵過2047年做車廠，點解可以象徵式地價$1000就納左30公頃土地，原因係佢做緊「公共用途」。
好啦，依家政府想用番黎起樓，張地契講到明，你港鐵唔再只係做車廠，政府係理應可以直接收番(re-entry)塊公家地，賠都唔駛賠，直接用黎起公屋居樓最有效率，起完留番下面個位俾佢泊車都重得。
依家呢？林鄭10月既施政報告放風，就話直情送左塊地俾港鐵做發展商起豪宅，然之後話做「公私合營」，俾佢起私樓豪宅之餘都拎番啲出黎做公營房屋，講都好似益左市民咁，實際本身成塊地應該係市民架！
自從林鄭講過公屋封頂之後，政府對公屋既定義已經改變左，依家連「首置上車盤」呢種補貼少少既私樓，都已經係叫「公屋」。咁你估港鐵掠奪左塊公有地，成大堆佢地豪宅盤，隔離係起租住公屋、居樓定起扮公屋既首置盤？
30公頃 = 1.5個太古城
1公頃 = 1,000公屋居屋單位
政府成日話扮冇地，誘導啲人去支持佢填個千億人工島，但小蠔灣本身一塊咁靚既公有地，解決到咁多劏房同上樓既需要，你轉個手就俾港鐵掠奪左去食大茶飯，咩野道理？
所以，根本就唔應該俾林鄭送左公家土地資源俾港鐵，立即收番已經解決十萬人居住需要，錯用「公私合營」完全係一個極差示範！