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政經

從一帶一路看香港的人工島填海

從一帶一路看香港的人工島填海
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香港的變化在於和我們以前所見和所遇到的有所不同,也能說誰對誰錯,但從結果就會看得出,應該是有點錯,但看在今天香港政府的主人眼裡,是理所當然的事,這個就是常常說可悲的事。今天填人工島計劃,無論林鄭出來如何巧言令色,也很難令到大部份香港人服氣。這次個人覺得,最大不同就是,是推出計劃的方式,因為實在太肉酸,和以往大工程的做法完全不同,不要說九七前,就算九七後,高鐵和港珠澳都和這次完全不同,和急進,當然,事必有因。

較早之前我講過,我不認識一帶一路的內容,因為我是經濟盲,到今天都只是認識多了一點點。原來裡面是有這麼多的來龍去脈,這個也是多得大馬總理和一些要求暫停的國家所致,讓小弟更加了解多一些一帶一路的點滴。這個可能真的是資訊問題,當大家廣泛去了解之後,就明白到,很多國家原來傾全力去參與一帶一路,並非全國人民的意願,這個就是引致有問題出現,當然,香港的主流媒體怕得罪北京,一定不講,就算講都好快就閃開。

中國共產黨主要在一帶一路是輸出剩餘的產能,其中一項就是基礎建設,再加高鐵,這兩種建設,是可能將大陸很多的產能輸到這些國家,再加上人力,例如會貸款給某些國家建機場,碼頭和高鐵,這些都是有戰略性的部署,也有幾個國家因為不能償還債項,用較長的年期將機場和碼頭租給中國算了,若果這樣的話,這些國家就只能在計劃建設時得到利益,又可以在建設中抽水等,之後就雙手將這些建設給了中國共產黨,而中共又多了幾個基地,真的很心寒,事實上,一個願打,一個願捱,大家必須留意,這些都不是民主國家。

另一方面就是高鐵,從一帶一路讓我認識到高鐵的運作,其實,很多國家是不需要有高鐵,又或者根本無能力支持一條高鐵,很多方面,包括用電,和客量的考量。從大馬總理向中國退回計劃就知道,建一條高鐵,最得益就是建設的時候,根據大馬方面的消息指,工人和材料都是從中國過去,所以,只有那些持份者得益。另外就是用電量,大家不可不知,高鐵是要用很大的電力,是一般火車的幾以倍計,這樣的話,順便就建設發電廠。

從以上的例子看得出,這些國家都會負上一身債,更得物無所用,大家還記得有一個珠海國際機場,今天應該還在,可能做了展銷場,就算當日建成,據講每日都沒有二十班飛機飛。有點像我到內蒙到過的流動機場的感覺。這樣就像一些小國一樣,後來這些機場或者碼頭就成了中國的軍事基地。

再看看香港這次的填海人工島,不是有異曲同音之妙嗎?

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