圖片說明：左邊淺藍色為現時的公眾停車場，將會發展住宅，永久公共交通交匯處，以及地底公眾停車場。右邊則是臨時公共停車場和臨時公共交通交匯處。圖上桃紅色是要移走的單車泊位。
編按：錦上路西鐵站項目，是在去年由信和等財團以83.3億投得，可建樓面面積為123萬平方呎。規劃署是在2014年完成錦田南研究，去年修訂《錦田南分區計劃大綱圖》。
@錦上路站發展分一、二期，信和地産是做第一期住宅發展
今日與信和地産代表和建築師見面，在見面前我一直以為信和是會一次過發展西鐵站整個項目，聽佢地講才知道政府將項目分為第一和第二兩期。第一期是在D出口那邊建11萬平方米樓面的住宅，第二期才會於C出口那邊建商場等零售設施。因此很多大家的訴求都不適用。
由於政府沒有另闢地方安置公眾停車場，因此第一、二期不能同時發展，需要按以下的次序做：
1）將D出口的公眾停車場和C出口馬路邊的公共交通交匯處全部遷到C出口公廁對開（2019年第一季至第二季完成）
2）發展D出口對開的空地做住宅，包括地底的新公眾停車場及地面的新公共交通交匯處（最遲2025年完工）
3）拆卸臨時公眾停車場和臨時交通交匯處，進行第二期商場工程（仍未招標，所以不知完工日期）
@車位數目及單車泊位
遷到C出口公廁對開的臨時公眾停車場，私家車車位維持約620個，另外會新增45個電單車位。奇怪的是，將來位於地底的永久公眾停車場只會有私家車位，不會有電單車位。目前在D出口外上落客的私家車和客貨車可以去邊度停，信和冇講，要再追問。
另外，位於B出口對開的單車泊位，將會稍為向西移。
@跳虱市場
信和表示，由於跳虱市場不在第一期範圍內，他們不知道港鐵和政府的打算。
@第一期發展內容
第一期的總樓面面積為11萬平方米，會建約1600個單位，建築物高度限制為69米，建築群中間要留30米的生態走廊（畀雀鳥飛過）。而D出口至A出口會留一條闊八米的緊急車輛通道，據建築師說應該是公眾可以步行穿過的。
@總結及跟進
八鄉錦田居民所有最擔心的事一次過發生晒！政府只顧賣地起樓賺錢，但第一期只有1600伙住宅，沒有任何商業和公共設施，將令交通和各方面的負荷進一步增加。第二期的商業項目因為要等第一期完工才可以開工，落成日子遙遙無期。
由於政府和港鐵多年來都沒有詳細向立法會和區議會說明發展內容，整個社區都被蒙在鼓裏。我會約見港鐵及政府官員，要求他們改變目前先塞人再起設施的安排，也會印一份單張在社區派發，引起關注。若大家有何疑問，或者想幫手一齊諗和一齊搞，請留言。謝謝。
規劃署提交城規會文件的西鐵站上蓋住宅預想圖