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工展會明開鑼 區議員促重組巴士站及上落貨時段減擠塞

工展會明開鑼 區議員促重組巴士站及上落貨時段減擠塞
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(獨媒特約報導)第53屆工展會將於明日(12月15日)起,舉辦至明年1月7日。過去多年工展會舉行期間,銅鑼灣區交通均有惡化。民主黨南區區議員柴文瀚指,工展會主辦方應縮短貨車可上落貨時間,避開繁忙時段。他亦認為運輸署按照年宵安排,重組高士威道一帶巴士站,分流乘客及減少巴士擠塞。

工展會由香港中華廠商會於1938年創辦,早期於海旁大型填海區舉行,至1974年停辦。1994年工展會再次舉行,1998年至2002年則在添馬艦舉行。2003年起,工展會開始在維園橫跨聖誕及新年舉行,日數由16至24日不等。


早期工展會(圖片來源:香港中華廠商會)

工展會去年的入場人數,高逾200萬,平均每日展期帶來近10萬人流,對銅鑼灣一帶交通帶來壓力,擠塞影響波及灣仔、東區及南區。

民主黨南區區議員柴文瀚指,工展會一連舉辦20多日,由朝到晚人流及貨車不停出入(工展會開放時間為早上11時至晚上10時)。他指運輸署就工展會亦未有參考年宵交通安排,重組維園一帶巴士站,巴士上落客時間增多令路面更加擠塞。

柴文瀚認為,工展會應集中宣傳香港品牌,亦應避免成為廉價散貨場。他又建議主辦方如早期工展會般,將舉行地點設於海旁新填海區,減少對鄰近地區的影響。

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民主黨南區區議員柴文瀚

根據工展會前屆提供予參展商的手冊,大會會按商戶租用的攤檔,發出於展覽期間適用的上落客貨車證,類別分為「5.5 噸以下」、「超出5.5噸至10噸」及「超出10噸至15噸」。例如租用1至4個檔位的,可獲發一張「5.5 噸以下」上落貨車證,租用10個以上則獲發兩張「超出10噸至15噸」許可證。展覽期間,大會按時段(上午、下午及晚上)分配配額予不同參展商的貨車進入興發街卸貨區。貨車需先駛到鰂魚涌海裕街輪候,待興發街卸貨區有足夠空間後才可駛往上落貨。

本網曾向工展會查詢本年度詳情安排,截稿前未有回覆。記者今日實地到鰂魚涌海裕街視察,中午時份有13部貨車輪候,期間3輛貨車同時開出,料時獲准許前往興發街卸貨區。

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鰂魚涌海裕街工展會貨車輪候區

柴文瀚認為主辦方應嚴限貨車上落貨時段,禁止於路面繁忙時段使用興發街卸貨區。灣仔區議員楊雪盈在本週灣仔區議會發展、規劃及交通委員會會議上,在其他事項亦特別指出工展會舉行期間造成的擠塞,令車輛難以進入大坑,建議加強規管貨車進入卸貨區。運輸署代表在會上回應指會向主辦單位反映,民建聯區議員周潔冰亦促運輸署跟進。

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