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青衣島民

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【青衣監察】~青衣九巴路線規劃會議

【青衣監察】~青衣九巴路線規劃會議
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今日「青衣島民」有機會聯同新界西各地區工作者與九巴會面,坐底傾傾各區的巴士交通規劃問題。但時間太少太趕,而青衣太多交通規劃問題。細節不贅述了,以下是討論大概:

我方要求全日航:948,不需多言,全青衣十幾年都萬眾一心話要爭取948全日通。近日有消息948會延長服務時段,加強服務。但我方認為現時下繁回青衣班次實在不足,不是爆座飛站就是跳班誤點。

九巴回應:已進行一系列延長服務及加車安排,至於能否實現全日開通,要與新巴商討,因948是九巴新巴聯營。

我方要求全日航:242X能讓長亨及青衣南居民直出油尖旺,一解多年街坊心願,亦同時能減輕42A現時的壓力。

九巴回應:242X將於下午繁忙(下繁)時間加開回程車次,以疏導42A人流。同時九巴亦藉此觀察青衣對242X的需求。

另一方面,九巴亦會提升43C的服務,將路線改行西九龍快線>旺角>大角咀>回青衣。與242X一樣觀察青衣乘客的反應。

小編估計日後42A的客量應被242X及改線後的43C所攤分,如果兩線效果良好,九巴或許會以減42A車次來換取242X及43C的日常化。變相,青衣南居民便可出尖咀亦多點選擇。大家對於呢個安排覺得點呢?

我方要求全日航:X42C

九巴回應,將增加下繁回程車

我方要求青衣荃灣車線要重整,現時各車站路線重疊、班次相距甚微,尤以青衣南車線為甚,失去幾條線互補不足的效能。(青衣南 43B 243M 43 / 青衣北 41M 42M 49X )

九巴回應:九巴亦認同青荃線的問題,但青衣車去荃灣經北橋乃必要,行南橋的43客量少,亦已反應乘客的選擇。所以九巴需要再深入研究青荃車線的安排。

我方提問41是否真的被取消?打算如果填補?

九巴回應:會以241X取代41,改善車程效率。

241X不入紅碪土瓜灣,變相街坊以後要轉乘。而41 vs 241x的車程時間相差只是5分鐘(網友資料)。雖然41號線一直垂死邊緣,但大家對於這次安排,覺得點呢?

我方提出N41X必須要加多班次,服務要延長至02:30時段,每晚只2班次,不切實際情況。

九巴回應:即便九巴新加N41X但乘客人數仍然遠低預期,青衣人仍然選擇的士或泥的。所以要再加班之機會很微了。至於N241,九巴都明白這是歷史產物,但確實很難作出大改動。

青衣人,我們唯有繼續集體犯法下去吧!

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