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深水埗區議員促增長沙灣海旁服務 延長72至美孚

深水埗區議員促增長沙灣海旁服務 延長72至美孚
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(獨媒特約報導)深水埗區交通事務委員會昨討論新一年度深水埗區巴士路線計劃。長沙灣海旁一帶的新屋苑即將入伙,民協區議員楊彧促盡匆落實增加巴士服務,「立即去做、立即去加班」。

長沙灣海旁的新公屋海盈邨去年年底陸續入伙,毗鄰的居屋凱樂苑亦將於今年第三季全面入伙。目前區內唯一巴士線(往來旺角的701A)班次疏落。多名民主派及建制派區議員包括楊彧、民主黨袁海文、經民聯梁文廣及民建聯陳偉明均促增加新區的巴士服務,並提早落實計劃增加702班次(海麗往又一城,預料實施日期:2020年第一季)及延長702A由海盈邨開出(碧海藍天往白田,預料實施日期:2019年第三季)。

運動署高級運輸主任黃志德則稱,新增路線的預算實施日期只於「十分逼切」的情況下方考慮提早落實,而城巴/新巴策劃及車務編排經理黃漢中指702最高使用率為72%,承諾若載客率突然大幅攀升,新巴會適當調整實施日期。

除海旁服務外,公民黨一直爭取72的總站由長沙灣延長至美孚,以補足86B(顯徑至美孚)取消後,美孚未有巴士前往大埔道的問題,不滿未有納入新一年度計劃。九巴襄理(交通策劃)黃秀娟指,延長路線的最大問題是美孚總站飽和,而港鐵將於A出口興建升降機,部份巴士站需重組,九巴需遷離總站部份路線,詳情待與運輸署商討。

公民黨區議員伍月蘭對回應不滿,指是「cut 車就咁快,而家叫你拉條線落美孚就研究咁耐」。公民黨增選委員李俊晞指,72前往大埔道對居民「無可替代」,批評當局「漠視議會意見」、「亂用統計數據」,以諸般藉口敷衍塞責。

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公民黨增選委員李俊晞

運輸署建議新增202(蘇屋至旺角)方面,民主黨區議員袁海文指社區有意見認為202應直接行經深旺道返回蘇屋,而非繞經海輝道及連翔道。九巴黃秀娟則指經深旺道回程將增加該線行車時間。

民建聯區議員陳穎欣支持2(蘇屋至尖沙咀)改經東京街,不過她指署方93頁文件,仍未有措施提出如何西九龍中心巴士總站。

民協區議員楊彧批評巴士路線計劃無新意、「都幾hea做」,指要求多年、經荔枝角道前往荃灣及沙田等地的巴士路線至今仍未落實,計劃只屬「小修小補」。

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民協區議員楊彧(中)

記者:陳浚立

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