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大埔區議會批N307「假通宵」、藉機收多十幾蚊「搵笨」

大埔區議會批N307「假通宵」、藉機收多十幾蚊「搵笨」
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(獨媒特約報導)大埔交通及運輸委員會跟進公共巴士及小巴服務工作小組昨午(2月22日)舉行會議,討論新年度巴士路線計劃。其中運輸署建議增設的N307路線,被議員狠批是「假通宵線」,藉機收多十幾蚊「搵笨」。

運輸署建議的N307(中環至大埔)屬日間常規路線307的凌晨版本,不過該線只建議兩方向只開出兩班,分別是港島的12時20分及12時40分,和大埔的5時20分及5時40分,收費為35.8元。

螢幕快照 2019-02-23 下午6.16.27

昨日會上,大埔民主派區議員促N307應全段凌晨時段服務,新民主同盟區議員周炫瑋指新增班次太少,另一名新民主同盟區議員關永業直斥「深宵路線」不應只於凌晨12時至1時期間服務,認為稱N307為「深宵路線」是「好大嘅誤導」。新民主同盟增選委員胡耀昌指,該線服務時間根本不屬深宵時段,早上五時許時段為服務清晨上班市民,促請增加班次。

民建聯區議會譚榮勳亦指,N307的服務時間只是比307延長四十分鐘,價格卻由22.7元增至35.8元,「真係好搵笨」。

運輸署高級運輸主任呂曉暉回應稱會與巴士公司商討,考慮往大埔方向延至凌晨一時後。

目前307屬九巴及城巴聯營路線,在增加班次及服務時間時,需兩間巴公司協調及同意。區議員區鎮樺促取消聯營安排,改善過海巴士路線服務質素。呂曉暉則回應指加減班次與聯營並無關係,並指運輸署會擔當中間角色,決定並計算班次安排。區鎮樺要求秘書記錄在案,並指日後若運輸署代表再以聯營為藉口拒絕增加307等相關的過海巴士班次,他必定翻舊賬,「去到邊都捉番呂小姐出嚟」。

271(富亨至西九龍站)早前由廣東道延長至西九龍站,導致班次不穩。新民主同盟區議員任啟邦指271線在晚上十點後班次疏落,九巴高級車廠主任黃子健則稱271在該時段能應付需求,任啟邦認為回應「不能接受」,並指行駛路線類似及同樣服務新界居民的87D(紅磡站至錦英苑),繁忙時間班次達5至8分鐘一班,271則只有6至15分鐘,認為對大埔居民不公平。

新民主同盟區議員關永業則促盡快開辦白石角往灣仔的新路線,促在今年年中實施,運輸署則稱需進行招標,承諾會盡快進行,惟較難於今年中落實新路線。

任啟邦批評計劃中64K(大埔墟站往元朗西),需待今年第四季方落實加密班次是太遲,促盡快落實並增設大埔至錦上路或將65K(嘉道理農場往大埔中心)全日化,解決大埔、林村至錦上路交通配套不足問題。

記者:陳浚立

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