（獨媒特約報導）大埔交通及運輸委員會跟進公共巴士及小巴服務工作小組昨午（2月22日）舉行會議，討論新年度巴士路線計劃。其中運輸署建議增設的N307路線，被議員狠批是「假通宵線」，藉機收多十幾蚊「搵笨」。
運輸署建議的N307（中環至大埔）屬日間常規路線307的凌晨版本，不過該線只建議兩方向只開出兩班，分別是港島的12時20分及12時40分，和大埔的5時20分及5時40分，收費為35.8元。
昨日會上，大埔民主派區議員促N307應全段凌晨時段服務，新民主同盟區議員周炫瑋指新增班次太少，另一名新民主同盟區議員關永業直斥「深宵路線」不應只於凌晨12時至1時期間服務，認為稱N307為「深宵路線」是「好大嘅誤導」。新民主同盟增選委員胡耀昌指，該線服務時間根本不屬深宵時段，早上五時許時段為服務清晨上班市民，促請增加班次。
民建聯區議會譚榮勳亦指，N307的服務時間只是比307延長四十分鐘，價格卻由22.7元增至35.8元，「真係好搵笨」。
運輸署高級運輸主任呂曉暉回應稱會與巴士公司商討，考慮往大埔方向延至凌晨一時後。
目前307屬九巴及城巴聯營路線，在增加班次及服務時間時，需兩間巴公司協調及同意。區議員區鎮樺促取消聯營安排，改善過海巴士路線服務質素。呂曉暉則回應指加減班次與聯營並無關係，並指運輸署會擔當中間角色，決定並計算班次安排。區鎮樺要求秘書記錄在案，並指日後若運輸署代表再以聯營為藉口拒絕增加307等相關的過海巴士班次，他必定翻舊賬，「去到邊都捉番呂小姐出嚟」。
271（富亨至西九龍站）早前由廣東道延長至西九龍站，導致班次不穩。新民主同盟區議員任啟邦指271線在晚上十點後班次疏落，九巴高級車廠主任黃子健則稱271在該時段能應付需求，任啟邦認為回應「不能接受」，並指行駛路線類似及同樣服務新界居民的87D（紅磡站至錦英苑），繁忙時間班次達5至8分鐘一班，271則只有6至15分鐘，認為對大埔居民不公平。
新民主同盟區議員關永業則促盡快開辦白石角往灣仔的新路線，促在今年年中實施，運輸署則稱需進行招標，承諾會盡快進行，惟較難於今年中落實新路線。
任啟邦批評計劃中64K（大埔墟站往元朗西），需待今年第四季方落實加密班次是太遲，促盡快落實並增設大埔至錦上路或將65K（嘉道理農場往大埔中心）全日化，解決大埔、林村至錦上路交通配套不足問題。