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政經

用eTaxi硬撼Uber?

用eTaxi硬撼Uber?
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我唔知大家見到呢單新聞有咩感覺,見到細的士行諗住同Uber合作搞UberFlash,然後商會就直接打壓細行,再自己集資搞apps,真係一個純利益為先的政治行動。

同Uber合作真係有優勢咩?

我就唔覺有咩優勢,價錢同UberX一樣,唔跟的士旗收錢,簡單黎講即係接受的士做Uber,而且引伸法律問題,如誇區做生意、載客唔落旗⋯⋯。既然的士業界咁尊重法律(平時新聞見開的,日日遇到的濫收車資、黑的、拒載我地唔理住),的確無理由接受Uber的。

乜網約的士apps少咩?

的士商會又係白痴的,市面上網約apps一尐都唔少,FlyTaxi、HKTaxi、85的神、85截的⋯⋯,你見尐的士大佬幾十部手機係前面,再加埋的士台叫車,要約的士一尐都唔難。

你估搭車好鐘意評分咩?

搞個apps做政治show根本唔係解決問題,家陣好鐘意評分咩?評咗分有用咩?人地Uber評分低,個司機隨時無得再做;的士評分低唔通你班車主唔租車俾人?

市民選搭Uber唔係因為網約、評分、方便,係因為唔想上咗的士都要拒載,唔行西隧就唔開車,見住你班的士佬由黃巴站過落馬洲收水貨佬$200就知你地根本唔稀罕做小市民生意,仲要全港跟你地的士交更時間無車坐。講的士問題絕對可以一人一故事,人人都受害過。

政府行政議會有你地的人(譚惠珠),政府唔肯再發牌,的士牌居高不下根本就係利益輸送,當的士唔能夠支援香港交通運輸。咁唔搭Uber可以點?

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