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羅兆然

銀行職員一名,但比起數字更熱衷於本土歷史及文化,也關注交通及規劃政策。畢業於香港大學經濟及工商管理學院。「南區交通」專頁管理員之一。曾任2015年度香港大學學生會學苑編輯委員會專題編輯。 網誌

生活

纜車今日起停駛

纜車今日起停駛
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題為編輯所擬。

不知道翻新過後的山頂纜車會是甚麼的樣子呢?對於我們的上一輩,纜車是綠色的;對於九十後來說,纜車是紅色的。4月23日起至2021年,山頂纜車將會分兩階段進行自1989年後的大翻新,而翻新期間會有約八個月停駛。1989年就是纜車由綠色改為紅色的那次翻新。

我甚少乘坐纜車,記得只是坐過兩三次,前往太平山往往是15號巴士或者1號小巴。比較深刻的是,從纜車窗外眺望的高樓大廈也好像傾側到要反下來一樣,有點暈眩的感覺。記得往後看《麥兜故事》,麥太騙麥兜去馬爾代夫的那幕。麥太及麥兜只是拖著行李去所謂機場的花園道纜車站,然後麥兜登上纜車後看到傾側的大廈便覺得自己嘗到乘飛機的滋味,或許那個暈眩下的錯覺與我的一樣。

《麥兜故事》有集是麥兜長大後回憶他母親的自白,大致記得麥兜說:「原來有啲嘢,無就真係無,唔得就真係唔得……無去馬爾代夫……」麥兜長大後覺悟他沒有變得特別,而母親卻曾在資源有限底下很努力讓他快樂。復活節假期,許多人出外旅遊,而花園道纜車站外卻有著為數不少的大陸人及外國人。今日經過纜車站,遇到噴水池旁有個是用廣東話的家庭在留影,衣著並不光鮮,可能近四十港元的車費是個大數目。我想,或許我們真是不同了,本地人到這些香港的景點已經不多,但卻是以前本地小孩童年必定擁有過的回憶,這些回憶其實「好香港」。

山頂纜車,是現存香港歷史最悠久的公共交通工具,於1888年起營運至今,擁有逾一百三十年歷史。這次更新後,車輛會換過新的,中環花園道纜車總站會擴闊等。提升運載力是件好事,但是「好香港」的形象能否可以持續,還是只會變成大陸人及外國人的外遊回憶,我就回答不到。

我覺得紅色纜車到今日為止還是耐看的,而它盛載著的近代香港記憶仍然是會持續的。

二零一九年四月二十二日
―― 堅尼地道纜車站 Kennedy Road Peak Tram Station

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