（獨媒特約報導）公民黨立法會議員譚文豪提出私人條例草案，修訂《道路交通（車輛構造及保養）規例》，將巴士車廂每一平方米站立6人，下調至4人，從而解決企位擠迫及長遠推動增加巴士班次。
現時的法例下，巴士車廂每一平方米能站立6人，從而計算出該巴士可站立乘客人數。目前運輸署的《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》，巴士載客率最繁忙半小時需達100%，才能夠加班。
譚文豪質疑，巴士車廂根本不可能每一平方米站立6人，令巴士在客滿時都做不到100%的載客率，「即係加唔到班，市民就有迫。」他表示巴士的樓梯及司機旁的黃線前其實不應計算在內，但現時的計算方法卻是「計埋先谷到過100%」。
港鐵早於2014年，已承認每平方米站立6人不切實際，往後提交的文件已將標準訂為4人，譚文豪亦引述美國、加拿大及歐洲例子，巴士車廂每平方米站立3至5人已屬擠迫。
譚文豪提出私人條例草案，修訂相關的法例並已提交予律政司，如獲批准將交由立法會交通事務委員會討論後將提交大會表決。他早前曾拍攝影片示範，顯示一平方米沒可能站立6名乘客，「機場巴士尤甚」，加上擺滿行李，後來上車的乘客甚至沒辦法擺放行李。
譚文豪表明，現時應對巴士擠迫只有兩個方案，即他今次提出的修改法例，或即時更新巴士加班指引。他建議繁忙時間載客率達90%便應增加班次。譚文豪反諷運輸署「咁咪好多路線加班？呢個係現實呀嘛，咁咪加班囉。」
記者：麥馬高