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消失的文件:明日大嶼 有膽動用千億公帑 無膽面對議員質詢

消失的文件:明日大嶼 有膽動用千億公帑 無膽面對議員質詢

臨時立法會十月「復會」,立法會財委會料將全速審議5.5億「明日大嶼」前期工程研究撥款。「明日大嶼」計劃耗費至少千億公帑,又會新建道路及鐵路連接港島,無可避免會對灣仔區造成嚴重影響。本人因此在灣仔區議會發展、規劃及交通委員會提出書面問題,全部涉及灣仔區居民福祉,但在會議前的四日,民政事務處仍然不按委員會主席指示,將書面問題列入議程!

本人就「明日大嶼」提出的七條問題,分別涉及灣仔區交通、城市規劃及市區重建問題,提問亦已獲委員會主席批准。民政處再次違法拒絕執行《區議會條例》職責,不顧當區居民福祉,為封殺而封殺,只是為阻止議員質詢與政府鐵了心要去馬的「明日大嶼」,毫無法理依據。

在此敬告民政處,夠膽便回覆本人「明日大嶼」與灣仔區居民福祉無關,本人一定追究到底。大家可以:
1. 留意下星期二(9月29日)的會議直播,共同監察
2. 於此帖留言,發表對「明日大嶼」的疑問,我們會代大家提出質詢

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齊齊關注,守住大嶼:

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被消失的書面問題:明日大嶼對灣仔區的影響

政府擬於立法會10月復會後,繼續向財委會申請5.5億「中部水域人工島」(明日大嶼)研究撥款申請。明日大嶼計劃在交椅洲一帶水域填海1,000公頃,興建大型市鎮,並以鐵路及公路連接大嶼山、人工島及港島。計劃將對港島區特別是灣仔區的城市規劃及交通帶來顯著的影響。

本人有下列問題,盼發展局、規劃署、土木及工程拓展署及運輸署派員出席委員會會議回覆:

一)研究範圍包括以道路連接港島四號幹線,明日大嶼計劃預料會為灣仔區內主要道路,包括告士打道、軒尼詩道及皇后大道東帶來多少額外車流?

二)研究的新鐵路將初步計劃接駁港島綫堅尼地城站,新鐵路的乘客大部分將會使用目前港島綫前往其他目的地。目前港島綫載客量最繁忙一段為銅鑼灣站至天后站,新增乘客會否令該段港島綫超出負荷?新鐵路預料會為灣仔站及銅鑼灣站帶來多少額外人流?

三)明日大嶼計劃成為本港第三個核心商業區,創造20萬個就業機會,該20萬個就業機會中,預料有多少會從灣仔區遷往人工島?

四)明日大嶼落成後,灣仔區內的商廈需求預料將下降多少?

五)如明日大嶼計劃落實,當局會否應灣仔區居民訴求,重新規劃灣仔區,減少區內過度商廈化,將灣仔區內商業用地改劃為住宅用地?

六)政府指人工島可「為市區重建提供所需的重置空間」,重置受重建影響的住戶,當局預料人工島中的住宅單位,有多少可供灣仔區受重建影響的居民居住?

七)如上述議題未納入研究範圍,當局會否考慮將之納入?

提問人:楊雪盈

二零二零年九月二十日