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團體批運輸署高估巴士載客量 乘客逼爆車廂

團體批運輸署高估巴士載客量 乘客逼爆車廂
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(獨媒特約報導)巴士逼到車頭,卻仍然未滿座?立法會議員毛孟靜聯同數個團體今日召開記招,批評運輸署以過時方法計算巴士車廂可容納的企位,令巴士即使長期滿座,官方統計的載客率長期達不到加班標準,甚至導致減班以至取消路線,團體促請運輸署修改巴士企位計算方法。

召開記招的團體及個人包括立法會議員毛孟靜、沙田區議員容溟舟、公民黨大角咀地區主任王嘉盈、北葵涌交通關注組劉加揚及「沙田巴士重組坑錢坑時間」陳嘉朗。團體指根據現時香港法例第374A章74條就巴士企位的規定不符實際,極有需要檢討。現時法例規定計算巴士企位以每人0.17平方米, 即約每平方米站立約6人,類似的標準已於去年運輸及房屋局向立法會提供的文件中承認,港鐵列車亦僅能容納每平方米站立四人,即等於每人0.25平方米。

目前運輸署會根據巴士的載客率,決定加班、減班或是削減服務。團體批評運輸署使用錯誤的方法計算載客量,令不少決定出錯。例如「水貨線」城巴B3X線(屯門至深圳灣口岸),因巴士下層堆滿貨物,載客數目相對較少,其載客率甚至需要減班;九巴40P線(北葵涌至觀塘)早上往往企滿乘客,但在運輸署的統計下仍只有88%載客率;行經青沙公路的九巴286X線(顯徑至長沙灣),下午繁忙時間經常滿座,署方的統計中最繁忙一小時載客率只有72%。

團體要求修訂巴士的法定企位數字計算方法,以合符實際運作情況。在修訂法例前調低巴士加班的標準(最繁忙半小時載客率達80%),以免車廂過份擠迫。團體亦要求調低減班/取消服務的標準。

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