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港鐵逾99%股東通過高鐵協議

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港鐵逾99%股東通過高鐵協議

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(獨媒特約報導)港鐵今早進行股東大會,就高鐵844.2億元封頂價、借貸及增派發特別股息$4.4表決。大部份發言小股東均反對協議,質疑議案不符港鐵利益,但亦有小股東支持。大會在進行2小時後投票,結果99.83%贊成,議案須待立法會通過高鐵超支撥款後才會正式生效。

公民黨立法會議員郭家麒在股東大會上發言,指高鐵是胡里胡塗的爛帳,郭批評高鐵從開始到現在的承諾均從未做到,指點可以相信管理層。港鐵主席馬時亨打斷郭發言,要求郭提問,「呢度唔係立法會,唔好拉布」。郭反指馬是「梁振英派黎既打手」,雙手一度爭執,馬促郭「唔好搞啲咁既野」。

郭家麒稱如高鐵再一次超支,馬時亨及梁國權將負上什麼責任。馬時亨回應稱,如幾年後「做錯左野,佢地要負責。」但並無指明要負上什麼責任。

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圖:郭家麒進場(攝:麥馬高)

不少小股東均質疑協議,退休路政署高級工程師小股東李先生指,自己一直都是港鐵的忠誠股東,每次都以股代息,他指今次協議「出奇」,「點解要港鐵封頂,唔應該要小股東為港捐軀,根據錢果豐主席之前表示港鐵的項目管理表現好好,咁而家超支就唔應該為政府包底。」另一位小股東李先生指,假如二十年後有新的運輸科技取代高鐵,便更加不能回本,指馬時亨曾指「爛尾太可惜」是賭仔性格,如今又要港鐵股東焗賭。

小股東吳先生稱,從財務角度看也不合理,指為左60幾億管理費借貸200多億,亦不知日後高鐵再超支的話須再填氹。港鐵主席馬時亨表明,844.2億「是有風險的」,但稱風險非常低。另一位小股東呂先生稱,電盈正是因巨債所累,質疑為何不是由政府直接撥款近200億超支撥款。港鐵行政總裁僅重申借貸後負債比率比其他基建公司為低,財務仍然「穩健」。被稱為「校長」的小股東陳校長亦有發言,認為高鐵應該「起埋」,唔應該爛尾。

新民主同盟譚凱邦亦有發言,指今日獲委託投反對票。他指高鐵的一地兩檢會破壞香港的一國兩制,到時不單止有銅鑼灣李波,還會有西九龍陳波朱波,全港皆輸。高鐵如變成兩地兩檢則會「無得慳時間」,變成「慢鐵」,改建更有效益。譚發言時一度被場內支持的股東和港鐵主席馬時亨打斷,馬指其發言的對象是政府,與港鐵角色無關。

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圖:譚凱邦在股東大會場外(攝:麥馬高)

人民力量錢寶芬則指她剛受傷出院未癒,但都要出席股東大會。她在兩個星期前買入港鐵,股價為34元,並一度曾升至38元,她指如是為了4.4元的股息,不如當時就賣出。她指自己是小市民,「唔識呢啲財技,但借貸要俾息,邊有無咁大隻蛤乸隨街跳。」長者持股是為了長線收息,是退休的收入,如果以後港鐵業績因因為高鐵項目而派息減少,股價下跌,長者收入的生活會大受影響。反而現在反對議案,公司情況仍然一樣,股息繼續穩定,所以希望股東投反對票。

新民主同盟譚凱邦在會後指,明顯感到港鐵主席馬時亨是受政府操控,刻意多次打斷小股東發言,他自己發言時提及高鐵的經濟效益時亦遭打斷。在場觀察是一半半,但在場應有大機構的投資者,故按一票遠比小股東重要。

記者:陳偉堯

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